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<dc:title>Análisis de la demanda y diseño de estrategias de promoción del uso de la bicicleta en Sevilla</dc:title>
<dc:creator>García Sánchez, Alejandra</dc:creator>
<dc:creator>Romero Pérez, Luis Miguel</dc:creator>
<dc:subject>Bicicletas</dc:subject>
<dc:subject>Bicycles</dc:subject>
<dc:description>Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos</dc:description>
<dc:description>El Plan Director de la Bicicleta aprobado en 2007 para Sevilla, consiguió impulsar el uso de&#xd;
la misma hasta alcanzar un 6% de reparto modal. En el Programa de la Bicicleta Sevilla 2020&#xd;
el Ayuntamiento se propuso como objetivo alcanzar al menos un 15% de reparto modal en&#xd;
2020 en este modo. Para alcanzar esa cifra, es necesaria la promoción, con actuaciones no&#xd;
solo sobre la infraestructura, sino también con medidas de concienciación e información,&#xd;
con el fin de transmitir la idea de la bicicleta como un modelo eficiente y moderno, que&#xd;
puede mejorar la habitabilidad de la ciudad y la calidad de vida de sus ciudadanos. Este&#xd;
trabajo pretende aportar dicha visión por medio del mapa esquemático Metro-Bici,&#xd;
presentado en un formato similar al de un modelo de líneas del modo de transporte público&#xd;
(metro), con el fin de hacer más atractiva la idea de la bicicleta como modo de transporte.&#xd;
Para su diseño, se han actualizado los datos de movilidad disponibles de tal forma que se&#xd;
consigan obtener volúmenes de demanda parecidos a los observados en las diferentes vías&#xd;
que conforman la infraestructura de la bicicleta, mediante un proceso de optimización y&#xd;
ajuste. A esto le ha seguido un posterior análisis de la demanda para concluir con un mapa&#xd;
esquemático de la red de bicicleta, en el que se define un conjunto de líneas, sintetizando las&#xd;
rutas principales obtenidas, presentando la bicicleta como un modo de transporte moderno y&#xd;
eficiente. Con la creación de estas líneas no solo se aspira atraer a la población hacia el modo&#xd;
de transporte en estudio, sino que también pretende identificar y jerarquizar corredores en&#xd;
función de su demanda con el fin de priorizar las posibles futuras actuaciones sobre la&#xd;
infraestructura.</dc:description>
<dc:date>2022-09-15T09:39:46Z</dc:date>
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<dc:date>2021-07</dc:date>
<dc:type>info:eu-repo/semantics/conferenceObject</dc:type>
<dc:identifier>978-84-18465-12-3</dc:identifier>
<dc:identifier>http://hdl.handle.net/10259/6853</dc:identifier>
<dc:identifier>10.36443/10259/6853</dc:identifier>
<dc:language>spa</dc:language>
<dc:relation>R-Evolucionando el transporte</dc:relation>
<dc:relation>https://doi.org/10.36443/9788418465123</dc:relation>
<dc:rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</dc:rights>
<dc:publisher>Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional</dc:publisher>
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