2026-04-21T00:29:31Zhttps://riubu.ubu.es/oai/requestoai:riubu.ubu.es:10259/69162024-05-20T09:43:44Zcom_10259_4204com_10259_5086com_10259_2604com_10259.4_104col_10259_4205col_10259_6848
Rojo Arce, Marta
Linares Unamunzaga, Alaitz
Salas García, Miguel Ángel
Bergado, Nuria
Gonzalo Orden, Hernán
Ortega, Carlos
2021-07
Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos
A la hora de planificar nuevas vías, es importante utilizar todas las herramientas que estén a
nuestro alcance para optimizar su diseño, de modo que no caigamos en infra o
sobredimensionamientos, que pueden provocar un funcionamiento peor al esperado o un
coste mucho mayor al necesario, respectivamente. Por ello, las herramientas de
macrosimulación de tráfico pueden ser un interesante apoyo para este fin.
En el presente artículo, se va a exponer un caso práctico en el que el empleo de dichas
herramientas informáticas ha permitido realizar un dimensionamiento más idóneo en cuanto
al número de carriles de una nueva vía. En concreto, se trata del Estudio Informativo de la
Autovía Orbital B-40, en el que se han utilizado técnicas de macrosimulación de tráfico para
estimar las captaciones de demanda de las diferentes alternativas consideradas, y para
finalmente calcular el Nivel de Servicio previsto en cada una de ellas en los diferentes
horizontes temporales establecidos.
Los resultados obtenidos han permitido afinar el diseño de dicha Autovía, y la metodología
empleada puede ser un ejemplo válido para otros casos de estudio similares.
application/pdf
http://hdl.handle.net/10259/6916
spa
Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional
Simulación y análisis de tráfico dentro del estudio informativo de la Autovía Orbital B-40 en Barcelona
info:eu-repo/semantics/conferenceObject
TEXT
RIUBU. Repositorio Institucional de la Universidad de Burgos
Hispana