2026-06-09T12:12:20Zhttps://riubu.ubu.es/oai/requestoai:riubu.ubu.es:10259/69252024-05-17T10:26:01Zcom_10259.4_104com_10259_2604col_10259_6848
Gallart Gil, Irene
Carmena Vives, Gonzalo
Rodríguez Pastor, Eduardo
Galindo Pinto, Ignacio
2022-09-19T11:57:28Z
2022-09-19T11:57:28Z
2021-07
978-84-18465-12-3
http://hdl.handle.net/10259/6925
10.36443/10259/6925
Un correcto seguimiento del funcionamiento del sistema de Metro de Madrid desde la
perspectiva del usuario exige disponer de información del número de viajeros en todo
momento y para cada elemento del sistema: estaciones, vestíbulos, andenes y vehículos. La
contraposición de volúmenes y capacidades de cada uno de estos elementos permiten deducir
densidades que se relacionan de forma directa con el concepto de calidad del servicio.
Frente a la opción de monitorización ubicua de los volúmenes de viajeros a lo ancho del
sistema, Metro de Madrid ha optado por una inteligente combinación de datos de registros
discretos (vinculados a los accesos al sistema), datos de patrones de movilidad espaciales y
dinámicos (basados en encuestas y uso de títulos de transporte) y el uso de técnicas de
modelización para completar una fotografía permanentemente actualizada del uso de cada
elemento del sistema de Metro.
La comunicación que se presenta describirá la arquitectura y problemática enfrentada, así
como el desempeño actual del sistema y planteamiento de futuro.
Finalmente, la comunicación incluirá una descripción de cómo tal sistema, diseñado y
elaborado con anterioridad a la situación pandémica actual, ha resultado clave para la
construcción de sistemas de control dinámico automatizado de las instalaciones de acceso a
la red mediante la explotación de las estimaciones de flujo de viajeros proporcionadas por el
modelo.
spa
info:eu-repo/semantics/openAccess
Modelización
Simulación
Metro
Modelling
Simulation
Subway
Estimación de densidad de pasajeros en el sistema de Metro de Madrid para toma de decisiones operativas basada en modelización
info:eu-repo/semantics/conferenceObject