2026-06-09T19:43:15Zhttps://riubu.ubu.es/oai/requestoai:riubu.ubu.es:10259/69402024-05-20T08:01:17Zcom_10259.4_104com_10259_2604col_10259_6848
Saldaña Alegre, Pedro
Martínez Boada, Javier
2022-09-20T08:21:42Z
2022-09-20T08:21:42Z
2021-07
978-84-18465-12-3
http://hdl.handle.net/10259/6940
10.36443/10259/6940
Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos
Durante décadas, los pilares “teóricos” de la sostenibilidad, -el medioambiente, la
economía y la sociedad-, han articulado la planificación de las Administraciones en el
ámbito de las infraestructuras y del transporte. En “la práctica”, el principal esfuerzo
inversor se ha destinado al crecimiento del stock de infraestructuras para superar los
déficits de capacidad de las redes.
Recientemente, la rápida digitalización, las nuevas pautas de movilidad y la mayor
concienciación social sobre la preservación de nuestro entorno y la urgente lucha contra el
cambio climático, han provocado la necesidad de que las Administraciones se replanteen el
enfoque con el que afrontar sus políticas de transporte.
El cambio de paradigma pasa por incorporar la movilidad como un concepto más amplio
que engloba no sólo a aquello que es inherente al transporte desde una perspectiva
tradicional, –el desplazamiento de personas o bienes, entre un origen y un destino,
consumiendo recursos cuantificables–, sino que además incluye todos aquellos
condicionantes, motivaciones y percepciones de los individuos, situando al usuario y sus
necesidades en el centro de todo el sistema.
Tanto la Unión Europea como los Estados miembros están en un proceso de
transformación de sus políticas orientándolas hacia la movilidad cotidiana de toda la
ciudadanía. Proceso de transformación que se ha visto fuertemente influenciado por la
irrupción de la pandemia de la Covid-19 en el año 2020.
Este artículo hace un recorrido a través de las políticas de movilidad europeas más
representativas del mencionado cambio de paradigma y en relación con las materias
identificadas como más novedosas, con el objetivo de identificar el denominador común de
todas ellas. Los ejemplos destacados deben de entenderse siempre en sus correspondientes
marcos competenciales y territoriales.
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spa
Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional
R-Evolucionando el transporte
http://hdl.handle.net/10259/6490
https://doi.org/10.36443/9788418465123
Movilidad
Europa
COVID-19
Mobility
Europe
Ingeniería civil
Transportes
Civil engineering
Transportation
El reciente cambio de paradigma de la movilidad en el ámbito europeo
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