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<subfield code="a">Saldaña Alegre, Pedro</subfield>
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<subfield code="a">Martínez Boada, Javier</subfield>
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<subfield code="c">2021-07</subfield>
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<subfield code="a">Durante décadas, los pilares “teóricos” de la sostenibilidad, -el medioambiente, la&#xd;
economía y la sociedad-, han articulado la planificación de las Administraciones en el&#xd;
ámbito de las infraestructuras y del transporte. En “la práctica”, el principal esfuerzo&#xd;
inversor se ha destinado al crecimiento del stock de infraestructuras para superar los&#xd;
déficits de capacidad de las redes.&#xd;
Recientemente, la rápida digitalización, las nuevas pautas de movilidad y la mayor&#xd;
concienciación social sobre la preservación de nuestro entorno y la urgente lucha contra el&#xd;
cambio climático, han provocado la necesidad de que las Administraciones se replanteen el&#xd;
enfoque con el que afrontar sus políticas de transporte.&#xd;
El cambio de paradigma pasa por incorporar la movilidad como un concepto más amplio&#xd;
que engloba no sólo a aquello que es inherente al transporte desde una perspectiva&#xd;
tradicional, –el desplazamiento de personas o bienes, entre un origen y un destino,&#xd;
consumiendo recursos cuantificables–, sino que además incluye todos aquellos&#xd;
condicionantes, motivaciones y percepciones de los individuos, situando al usuario y sus&#xd;
necesidades en el centro de todo el sistema.&#xd;
Tanto la Unión Europea como los Estados miembros están en un proceso de&#xd;
transformación de sus políticas orientándolas hacia la movilidad cotidiana de toda la&#xd;
ciudadanía. Proceso de transformación que se ha visto fuertemente influenciado por la&#xd;
irrupción de la pandemia de la Covid-19 en el año 2020.&#xd;
Este artículo hace un recorrido a través de las políticas de movilidad europeas más&#xd;
representativas del mencionado cambio de paradigma y en relación con las materias&#xd;
identificadas como más novedosas, con el objetivo de identificar el denominador común de&#xd;
todas ellas. Los ejemplos destacados deben de entenderse siempre en sus correspondientes&#xd;
marcos competenciales y territoriales.</subfield>
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<subfield code="a">El reciente cambio de paradigma de la movilidad en el ámbito europeo</subfield>
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