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<dim:field mdschema="dc" element="contributor" qualifier="author" authority="fd38cfdc-0926-48f4-9024-a0c3e0bd425a" confidence="600" orcid_id="">García Jiménez, Eva</dim:field>
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<dim:field mdschema="dc" element="contributor" qualifier="author" authority="466a32ea-d1c0-4937-b722-e07334290c59" confidence="600" orcid_id="">Alonso Aparicio, Teresa</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="contributor" qualifier="author" authority="af63438f-037d-4126-a8fe-b6af0fea1a7c" confidence="600" orcid_id="">Pérez Laínez, Raquel</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="contributor" qualifier="author" authority="0ee6dce8-0047-49df-b4d0-d068ffdaae7a" confidence="600" orcid_id="">Mesa Arévalo, Aurora</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="date" qualifier="accessioned">2022-09-20T10:01:57Z</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="date" qualifier="available">2022-09-20T10:01:57Z</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="date" qualifier="issued">2021-07</dim:field>
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<dim:field mdschema="dc" element="identifier" qualifier="doi">10.36443/10259/6944</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="description" lang="es">Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="description" qualifier="abstract" lang="es">El presente artículo muestra los resultados de los estudios realizados en las estaciones de&#xd;
Cercanías situadas en los municipios de Jerez de la Frontera, Reus, Benalmádena y Dos&#xd;
Hermanas. En estos estudios se calcularon matrices de movilidad en las áreas de influencia&#xd;
de las estaciones, a partir de datos georreferenciados de telefonía móvil y se realizaron&#xd;
encuestas de preferencias declaradas y reveladas y aforos vehiculares que permitieron&#xd;
caracterizar la movilidad en la situación actual y estimar la demanda futura.&#xd;
El presente artículo tiene como objetivo revisar el concepto de la intermodalidad dentro del&#xd;
modelo “movilidad como servicio” y analizar los factores que influyen, en este aspecto, en&#xd;
la demanda de estaciones de Cercanías.&#xd;
Uno de los factores principales que afectan a la demanda de las estaciones es el tiempo de&#xd;
acceso y dispersión de éstas desde/hasta el origen o destino final del viaje. Cómo se&#xd;
resuelve esta etapa de viaje de “última milla”, tanto desde el punto de vista de la oferta&#xd;
como de la gestión público-privado son claves para aumentar la demanda de las estaciones&#xd;
en un contexto de liberalización de los servicios de cercanías sujetos a Obligaciones de&#xd;
Servicio Público (OSP) en 2027.</dim:field>
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<dim:field mdschema="dc" element="publisher" lang="es">Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="relation" qualifier="ispartof" lang="es">R-Evolucionando el transporte</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="relation" qualifier="uri">http://hdl.handle.net/10259/6490</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="relation" qualifier="publisherversion" lang="es">https://doi.org/10.36443/9788418465123</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="subject" lang="es">Movilidad</dim:field>
<dim:field mdschema="dc" element="subject" lang="es">Movilidad sostenible</dim:field>
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<dim:field mdschema="dc" element="title" lang="es">Intermodalidad en las estaciones del futuro</dim:field>
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