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<dc:title>La regulación municipal comparada sobre el uso de los vehículos de movilidad personal (VPM): Análisis sobre el desarrollo normativo de Gijón, Valladolid, Vigo, Hospitalet de Llobregat y Vitoria</dc:title>
<dc:creator>Hernández Díez, Enrique</dc:creator>
<dc:creator>Méndez-Manjón, Irene</dc:creator>
<dc:creator>Plasencia-Lozano, Pedro</dc:creator>
<dc:subject>Movilidad</dc:subject>
<dc:subject>Mobility</dc:subject>
<dcterms:abstract>El crecimiento del uso de los vehículos de movilidad personal (VMP) en el espacio urbano&#xd;
ha obligado a realizar adaptaciones normativas en distintos niveles de regulación. El tráfico&#xd;
es una materia donde intervienen poderes públicos de ámbito estatal, autonómico y local,&#xd;
con diferentes herramientas de limitación, fomento o servicio público. El retraso en dotarse&#xd;
de unas reglas precisas de ámbito estatal (2020) sobre las características lícitas de&#xd;
producción y uso en el entorno urbano ha provocado un desarrollo desigual de la&#xd;
regulación municipal, cuyas autoridades han tratado de anticiparse, en ocasiones, a los&#xd;
desafíos que este nuevo sistema de movilidad ha provocado: uso de las vías públicas,&#xd;
habilitación de los conductores, interacción con otras formas de movilidad, etc.&#xd;
El objetivo del estudio ha sido identificar y analizar el régimen jurídico vigente en cinco&#xd;
municipios españoles de similar población (Gijón, Valladolid, Vigo, Hospitalet de&#xd;
Llobregat y Vitoria). Sus normas (también sus proyectos normativos) han sido objeto de la&#xd;
descripción sistemática, y se han contrastado con la regulación estatal adoptada en 2020, y&#xd;
con la normativa generada por las autoridades autonómicas respectivas.&#xd;
El resultado es una exposición profunda de tres aspectos: el ordenamiento vigente en&#xd;
España a propósito de estos vehículos (VMP), sus principales novedades vigentes a partir&#xd;
de enero de 2021 y el impacto que puede tener en la regulación municipal preexistente; el&#xd;
conjunto de las reglas que podrían resultar de aplicación dadas por los cinco poderes&#xd;
públicos autonómicos que afectan a las ciudades elegidas, con sus principales fortalezas y&#xd;
debilidades actuales; y la comparación específica sobre cómo afrontan los cinco&#xd;
municipios (con sucintas referencias a las normas de otras ciudades españolas) los desafíos&#xd;
en materia de habilitación y permisos de los conductores de VMP, las exigencias&#xd;
materiales sobre los vehículos y las reglas para su uso.</dcterms:abstract>
<dcterms:dateAccepted>2022-09-20T11:44:56Z</dcterms:dateAccepted>
<dcterms:available>2022-09-20T11:44:56Z</dcterms:available>
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<dcterms:issued>2021-07</dcterms:issued>
<dc:type>info:eu-repo/semantics/conferenceObject</dc:type>
<dc:identifier>978-84-18465-12-3</dc:identifier>
<dc:identifier>http://hdl.handle.net/10259/6954</dc:identifier>
<dc:identifier>10.36443/10259/6954</dc:identifier>
<dc:language>spa</dc:language>
<dc:relation>R-Evolucionando el transporte</dc:relation>
<dc:relation>http://hdl.handle.net/10259/6490</dc:relation>
<dc:relation>https://doi.org/10.36443/9788418465123</dc:relation>
<dc:relation>info:eu-repo/grantAgreement/IUTA//SV-20-GIJÓN-1-21</dc:relation>
<dc:rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</dc:rights>
<dc:publisher>Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional</dc:publisher>
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