2026-06-09T16:29:05Zhttps://riubu.ubu.es/oai/requestoai:riubu.ubu.es:10259/69552024-05-20T07:22:30Zcom_10259.4_104com_10259_2604col_10259_6848
Lamas Casado, Diego
Martín Ramos, Belén
Calderón Guerrero, Carlos
Ortega Pérez, Emilio
2022-09-20T11:57:02Z
2022-09-20T11:57:02Z
2021-07
978-84-18465-12-3
http://hdl.handle.net/10259/6955
10.36443/10259/6955
Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos
El control de la calidad del aire en las ciudades es uno de los grandes retos en los próximos
años. La ciudad de Madrid, como muchas otras ciudades del mundo, cuenta con un sistema
de monitorización de la calidad del aire mediante estaciones fijas de medición. Distintos
estudios defienden la idea de que los modelos de este tipo presentan ciertas carencias en
cuanto a representatividad de la información generada. En este trabajo, se ha evaluado la
calidad del aire en ciertas calles de Madrid mediante el uso de sensores móviles. Para ello,
se ha diseñado una ruta, analizando las concentraciones de PM2,5 agrupadas en los tramos
de la ruta. La recopilación de datos mediante un sensor móvil permite una cobertura
homogénea de datos en la ruta, gracias a la cual se han mapeado las zonas con mayor
riesgo de presentar concentraciones elevadas. Así mismo, se han comparado los resultados
dentro y fuera de Madrid Central y se ha estudiado la relación entre las concentraciones de
PM2,5 con factores meteorológicos y condiciones del tráfico. A pesar del bajo coste de esta
tecnología, se han obtenido mediciones de calidad aceptable que pueden ser
complementarias a las realizadas con las estaciones fijas del Sistema de vigilancia de la
Calidad del Aire del Ayuntamiento de Madrid.
Este trabajo ha sido realizado en el marco de los siguientes proyectos: “Efectos de la configuración urbana sobre la movilidad a pie y la contaminación en las ciudades - DESPACIO” (TRA2017-88058-R), financiado por el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad de España en el “Programa Estatal de I + D + i Orientada a los Retos de la Sociedad” y “Desarrollo de aplicaciones SIG para la implementación de indicadores de fragmentación urbana y mejora de la movilidad” de la Universidad Politécnica de Madrid, proyecto de investigación núm. RP151320028.
application/pdf
spa
Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional
R-Evolucionando el transporte
http://hdl.handle.net/10259/6490
https://doi.org/10.36443/9788418465123
info:eu-repo/grantAgreement/AEI/Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación 2013-2016/TRA2017-88058-R/ES/EFECTOS DE LA CONFIGURACION URBANA SOBRE LA MOVILIDAD A PIE Y LA CONTAMINACION EN LAS CIUDADES
info:eu-repo/grantAgreement/UPM//RP151320028
Movilidad
Mobility
Ingeniería civil
Transportes
Civil engineering
Transportation
Medición de PM2,5 según las condiciones del tráfico en el centro de Madrid mediante un dispositivo móvil
info:eu-repo/semantics/conferenceObject
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
info:eu-repo/semantics/openAccess
1851
1864