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<dc:title>Diseño de un enfoque colaborativo para la evaluación de políticas de transporte destinadas a mejorar la calidad del aire en el centro de las ciudades</dc:title>
<dc:creator>Tarriño Ortiz, Javier</dc:creator>
<dc:creator>Soria Lara, Julio Alberto</dc:creator>
<dc:creator>Vassallo Magro, José Manuel</dc:creator>
<dc:subject>Planificación del transporte</dc:subject>
<dc:subject>Medio ambiente</dc:subject>
<dc:subject>Planning of transport</dc:subject>
<dc:subject>Environment</dc:subject>
<dc:description>Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos</dc:description>
<dc:description>Las políticas de transporte para mejorar la calidad del aire se aplican cada vez más en los&#xd;
centros urbanos de todo el mundo. A pesar de que la eficacia de estas políticas se encuentra&#xd;
notablemente afectada por una fuerte controversia social, no se ha aprovechado en su&#xd;
totalidad el rol que pueden desempeñar los stakeholders a la hora de identificar posibles&#xd;
impactos así como potenciales estrategias de implementación. Esta investigación ha&#xd;
permitido la evaluación por parte de stakeholders de un conjunto de medidas de transporte&#xd;
para mejorar la calidad del aire. La ciudad de Madrid (España), donde existe una clara&#xd;
intención de reducir el tráfico en su zona centro, ha servido como caso de estudio.&#xd;
Stakeholders locales participaron en una serie de entrevistas semiestructuradas y en un&#xd;
workshop final de manera presencial para evaluar impactos potenciales, aceptabilidad y&#xd;
viabilidad de ocho medidas de transporte. Los resultados muestran dos grupos diferenciados:&#xd;
por un lado, participantes de instituciones públicos y movilidad sostenible; y por otro lado,&#xd;
participantes con relación con el comercio, logística y servicios de movilidad compartida.&#xd;
La mayor dificultad a la hora de encontrar un consenso se estableció en tres medidas de&#xd;
transporte:&#xd;
- restricciones por número de matrícula&#xd;
- cobros por tipo de motor&#xd;
- desarrollo de infraestructura peatonal y ciclista.&#xd;
Este artículo describe el proceso metodológico, indicando la utilidad de la participación de&#xd;
los stakeholders en el proceso de creación de políticas y concluye con una discusión sobre&#xd;
la aceptabilidad de las medidas de transporte en el contexto local de Madrid.</dc:description>
<dc:date>2022-09-21T10:42:14Z</dc:date>
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<dc:date>2021-07</dc:date>
<dc:type>info:eu-repo/semantics/conferenceObject</dc:type>
<dc:identifier>978-84-18465-12-3</dc:identifier>
<dc:identifier>http://hdl.handle.net/10259/6980</dc:identifier>
<dc:identifier>10.36443/10259/6980</dc:identifier>
<dc:language>spa</dc:language>
<dc:relation>R-Evolucionando el transporte</dc:relation>
<dc:relation>http://hdl.handle.net/10259/6490</dc:relation>
<dc:relation>https://doi.org/10.36443/9788418465123</dc:relation>
<dc:relation>info:eu-repo/grantAgreement/AEI/Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación 2017-2020/RTI2018-095501-B-I00/ES/EVALUACION DEL IMPACTO Y EL POTENCIAL DE LA ECONOMIA COLABORATIVA PARA LOGRAR UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE E INTEGRADA EMPLEANDO TECNICAS DE BIG DATA</dc:relation>
<dc:rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</dc:rights>
<dc:publisher>Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional</dc:publisher>
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