2026-06-09T04:28:51Zhttps://riubu.ubu.es/oai/requestoai:riubu.ubu.es:10259/69952024-05-17T10:56:35Zcom_10259.4_104com_10259_2604col_10259_6848
Aguado López, Juan Manuel
9c67ab09-cb5c-4670-97d3-8a8b5d579f39
600
Zamorano Martín, Clara
8e216e0c-e07a-44be-b421-b4883ff4a9fd
600
Achutegui Hernández, Javier
326de0ca-52a4-4975-8e72-6c9987d4a8f6
600
2022-09-21T12:26:09Z
2022-09-21T12:26:09Z
2021-07
978-84-18465-12-3
http://hdl.handle.net/10259/6995
10.36443/10259/6995
Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos
Desde su aparición, el ferrocarril se ha caracterizado por ser el medio más eficiente para
transportar tanto viajeros como mercancías a medias – largas distancias. Una de sus
principales características, ser un transporte guiado que debe discurrir por una plataforma
propia y especifica, hace que sean las estaciones, los nodos de transporte, los puntos donde
se presentan fenómenos de congestión que van afectando con el tiempo al conjunto de la red.
Actualmente los principales nodos de la red ferroviaria española, particularmente las
estaciones de mayor afluencia de tráficos, muestran síntomas de saturación. Debido a esta
situación, resulta de especial interés disponer de una herramienta que permita cuantificar la
capacidad de estos nodos, entendida como el número de circulaciones que pueden ser
atendidas en un periodo de tiempo, bajo unas condiciones de calidad y estabilidad, para
dimensionar las insuficiencias de capacidad y proponer las soluciones más adecuadas para
cada caso. Este estudio presenta un modelo de cálculo que permite determinar la capacidad
de los nodos ferroviarios congestionados, particularmente de las estaciones ferroviarias con
gran afluencia de tráficos.
Habitualmente, los estudios enfocados al cálculo de la capacidad de las estaciones han estado
centrados en el análisis de las incompatibilidades entre circulaciones y la formación y
propagación de retrasos. Sin embargo, en contraposición a estas aproximaciones, el modelo
desarrollado se basa en las características de la infraestructura, de los servicios prestados y
la experiencia de explotación, obteniendo con ello una aproximación flexible y aplicable a
las diferentes configuraciones que presentan las distintas estaciones.
En una situación de congestión en las estaciones se hace necesario realizar actuaciones que
permitan devolver a la normalidad la explotación de éstas. En este sentido, el modelo
presentado provee de una herramienta de decisión que permite estudiar y optimizar la
capacidad para las composiciones de tráfico existentes en las estaciones.. Esto se debe a que
el modelo puede ser reconfigurado para cada caso en función de las características de las
distintas actuaciones previstas.
Este documento ha sido elaborado a partir de un Trabajo de Fin de Máster para el cual fue necesaria la colaboración del administrador de infraestructuras Adif. El desarrollo de esta metodología no hubiese sido posible sin el apoyo del personal de la Dirección de Gestión de Capacidad a los que se agradece su implicación.
application/pdf
spa
Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional
R-Evolucionando el transporte
http://hdl.handle.net/10259/6490
https://doi.org/10.36443/9788418465123
Infraestructuras
Formas de movilidad
Ferrocarriles
Infrastructures
Means of mobility
Railways
Ingeniería civil
Transportes
Civil engineering
Transportation
Estudio de la capacidad en estaciones ferroviarias: Metodología para el cálculo teórico
info:eu-repo/semantics/conferenceObject
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
info:eu-repo/semantics/openAccess
2561
2579
THUMBNAIL
Aguado_CIT2021_2561-2579.pdf.jpg
Aguado_CIT2021_2561-2579.pdf.jpg
IM Thumbnail
image/jpeg
4041
https://riubu.ubu.es/bitstream/10259/6995/3/Aguado_CIT2021_2561-2579.pdf.jpg
4e9916c135d16143a06f84b9654a1a5b
MD5
3
LICENSE
license.txt
license.txt
text/plain; charset=utf-8
1362
https://riubu.ubu.es/bitstream/10259/6995/2/license.txt
5d013bfa6e473ff0db22cd82a4d71a70
MD5
2
ORIGINAL
Aguado_CIT2021_2561-2579.pdf
Aguado_CIT2021_2561-2579.pdf
application/pdf
321362
https://riubu.ubu.es/bitstream/10259/6995/1/Aguado_CIT2021_2561-2579.pdf
cf84cda422c689f2a07d073d49133c90
MD5
1
10259/6995
oai:riubu.ubu.es:10259/6995
2024-05-17 12:56:35.537
Repositorio Institucional de la Universidad de Burgos
bubrep@ubu.es
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