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<dc:title>Impacto sobre el cambio climático que genera la movilidad en la UPM: Cálculo de la huella de carbono</dc:title>
<dc:creator>Sobrino, Natalia</dc:creator>
<dc:creator>Arce Ruiz, Rosa María</dc:creator>
<dc:subject>Sostenibilidad</dc:subject>
<dc:subject>Cambio climático</dc:subject>
<dc:subject>Movilidad</dc:subject>
<dc:subject>Sustainability</dc:subject>
<dc:subject>Climate change</dc:subject>
<dc:subject>Mobility</dc:subject>
<dc:description>Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos</dc:description>
<dc:description>La descarbonización de la movilidad urbana se ha convertido en uno de los principales&#xd;
objetivos de las ciudades, que ven cómo florecen diferentes planes y estrategias para hacer&#xd;
frente al cambio climático. Dentro de las ciudades, las universidades son áreas que&#xd;
propician la concienciación sobre estilos de vida respetuosos con el medio ambiente. El&#xd;
presente trabajo describe una acción que se puso en práctica en la Semana de la Movilidad&#xd;
Europea de 2019 en la Universidad Politécnica Madrid (UPM).&#xd;
El objetivo fue que toda la comunidad UPM (más de 40.000 personas) conociese las&#xd;
emisiones de CO2 diarias de sus desplazamientos a la UPM. Para ello, se realizó una&#xd;
sencilla encuesta de movilidad online en la que los encuestados indicaban los modos de&#xd;
transporte que utilizaban para llegar a los centros UPM, la distancia que recorrían y el&#xd;
motivo de escoger dichos modos. En 3 días que duró la campaña, se recogieron 2.149&#xd;
respuestas.&#xd;
El estudio incluye una metodología para calcular los factores de emisión de dióxido de&#xd;
carbono por modo de transporte del área metropolitana de Madrid. Los resultados&#xd;
demuestran que el transporte público es el modo principal utilizado por la comunidad UPM&#xd;
con más del 75% de viajes realizados, los modos privados representan el 17% y los modos&#xd;
blandos un 8%. Sin embargo, son los modos privados quienes emiten más del 55% de las&#xd;
emisiones de CO2 totales de la UPM.&#xd;
Tras un análisis en profundidad de los motivos que llevan a utilizar un modo u otro, se&#xd;
proponen un conjunto de políticas para la reducción de las emisiones. Se destaca la&#xd;
campaña de concienciación que se realizó en la Semana de la Movilidad con la difusión de&#xd;
los resultados en Ciudad Universitaria para hacer partícipe a la ciudadanía de los impactos&#xd;
al clima que tienen nuestras decisiones individuales.</dc:description>
<dc:date>2022-09-22T08:09:06Z</dc:date>
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<dc:date>2021-07</dc:date>
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<dc:identifier>978-84-18465-12-3</dc:identifier>
<dc:identifier>http://hdl.handle.net/10259/7014</dc:identifier>
<dc:identifier>10.36443/10259/7014</dc:identifier>
<dc:language>spa</dc:language>
<dc:relation>R-Evolucionando el transporte</dc:relation>
<dc:relation>http://hdl.handle.net/10259/6490</dc:relation>
<dc:relation>https://doi.org/10.36443/9788418465123</dc:relation>
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<dc:publisher>Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional</dc:publisher>
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