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<dc:title>Variación espacial y temporal de la satisfacción de los usuarios en sistemas de transporte público por carretera</dc:title>
<dc:creator>Echaniz Benéitez, Eneko</dc:creator>
<dc:creator>Cordera Piñera, Rubén</dc:creator>
<dc:creator>Rodríguez, Andrés</dc:creator>
<dc:creator>Nogués Linares, Soledad</dc:creator>
<dc:creator>Dell'Olio, Luigi</dc:creator>
<dc:subject>Transporte público</dc:subject>
<dc:subject>Encuestas</dc:subject>
<dc:subject>Public transport</dc:subject>
<dc:subject>Surveys</dc:subject>
<dc:subject>Ingeniería civil</dc:subject>
<dc:subject>Transportes</dc:subject>
<dc:subject>Civil engineering</dc:subject>
<dc:subject>Transportation</dc:subject>
<dc:description>Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos</dc:description>
<dc:description>Las encuestas son un método comúnmente utilizado para establecer los niveles de&#xd;
satisfacción de los usuarios con un sistema de transporte público. Independientemente del&#xd;
tipo de encuesta realizada y de la metodología empleada, los estudios presentan&#xd;
habitualmente una imagen puntual y concreta del servicio mostrando los resultados de forma&#xd;
agregada o diferenciando por líneas y características socioeconómicas de los usuarios. Sin&#xd;
embargo, no se analiza la satisfacción como una variable con variación temporal o espacial.&#xd;
En este artículo se presenta un caso práctico aplicado a la ciudad de Santander donde se&#xd;
realiza un análisis de la evolución de la satisfacción con el servicio a lo largo de un día en&#xd;
varias líneas que conforman el sistema de transporte público de la ciudad. A su vez, se&#xd;
analiza cómo cambia esta percepción en los distintos puntos de la ciudad. Los resultados&#xd;
muestran que la satisfacción general de los usuarios con respecto al servicio disminuye en&#xd;
las horas punta del día, al igual que se detecta una variación con respecto a los distintos&#xd;
puntos de la ciudad analizados. Además, algunos atributos fueron más relevantes que otros,&#xd;
mostrando diferencias significativas en su importancia en diferentes franjas horarias y líneas&#xd;
de autobús. Estos resultados pueden ayudar a mejorar los servicios de transporte de forma&#xd;
más precisa, mostrando las diferencias espacio-temporales que existen en las evaluaciones&#xd;
realizadas por los usuarios.</dc:description>
<dc:description>Este trabajo se ha basado en el proyecto de investigación REALTIMEQUALITYModelización y control de la calidad percibida y de la calidad del servicio en tiempo real como herramienta para incentivar la demanda de transporte público, (TRA2015-69903-R), financiado por el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad (MINECO) y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER-UE) en el marco del Plan Nacional de Investigación Científica y Técnica y de Innovación 2013-2016.</dc:description>
<dc:date>2022-09-23T07:24:06Z</dc:date>
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<dc:date>2021-07</dc:date>
<dc:type>info:eu-repo/semantics/conferenceObject</dc:type>
<dc:type>info:eu-repo/semantics/publishedVersion</dc:type>
<dc:identifier>978-84-18465-12-3</dc:identifier>
<dc:identifier>http://hdl.handle.net/10259/7048</dc:identifier>
<dc:identifier>10.36443/10259/7048</dc:identifier>
<dc:language>spa</dc:language>
<dc:relation>R-Evolucionando el transporte</dc:relation>
<dc:relation>http://hdl.handle.net/10259/6490</dc:relation>
<dc:relation>https://doi.org/10.36443/9788418465123</dc:relation>
<dc:relation>info:eu-repo/grantAgreement/MINECO//TRA2015-69903-R/ES/MODELIZACION Y CONTROL DE LA CALIDAD PERCIBIDA Y OFRECIDA EN TIEMPO REAL COMO INSTRUMENTO PARA INCENTIVAR EL USO DEL TRANSPORTE PUBLICO DE VIAJEROS</dc:relation>
<dc:rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</dc:rights>
<dc:format>application/pdf</dc:format>
<dc:publisher>Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional</dc:publisher>
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