https://hdl.handle.net/10259/4217 Sun, 19 Apr 2026 11:14:28 GMT 2026-04-19T11:14:28Z https://hdl.handle.net/10259/4237 Hacia un diseño eficiente de sistemas de transporte público en áreas urbanas Dell'Olio, Luigi; Gonzalo Orden, Hernán; Rojo Arce, Marta Hoy día, la generación de un sistema de transporte eficiente es un problema de gran relevancia en el desarrollo urbano. La importancia del tema se basa en que distintos modos de transporte conllevan diferentes resultados en cuanto a nivel de servicio percibido por los usuarios, así como del coste de funcionamiento del sistema. De esta manera, estas diversidades conducen a diversos niveles de bienestar social. Por ello, el desarrollo de metodologías que permitan obtener y adaptar dinámicamente el sistema de transporte público de acuerdo a los cambios que experimenta una urbe es un problema primario para los planificadores del transporte. El objetivo de este artículo es analizar las variables que influyen en el problema de diseño de redes eficientes de transporte público urbano y estudiar las relaciones que existen entre la oferta de transporte público y la demanda de viaje, y resaltar la importancia del transporte público como instrumento para un desarrollo sostenible. Las conclusiones que se sacan son que un diseño eficiente de las redes hace que el transporte público sea más atractivo, y se pueden obtener beneficios económicos y sociales relevantes a un coste admisible, optimizando unas variables de diseño de las redes de transporte público urbano. Trabajo presentado en: III Congreso de Ingeniería Civil, Territorio Y Medio Ambiente “Agua, Biodiversidad e Ingeniería”, Zaragoza, 25-27 de octubre de 2006. Sun, 01 Jan 2006 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/10259/4237 2006-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10259/4228 Situation of the sustainable mobility plans in Spain Diez, Jose Maria; Gonzalo Orden, Hernán; Velasco Carrera, Lara; López Lambas, María Eugenia Trabajo presentado en: Participación ciudadana activa para la Planificación de la Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) : Engaging in a dynamic dialogue for Sustainable Urban Mobility Planning (SUMP). Summer University 2013. Tue, 01 Jan 2013 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/10259/4228 2013-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/10259/4218 Density, adhesion and stiffness of warm mix asphalts Vega Zamanillo, Ángel; Calzada Pérez, Miguel A.; Sánchez Alonso, Elsa; Gonzalo Orden, Hernán This study presents the results of different laboratory tests related to the density, adhesion (sensitivity to water test) and rigidity (resilient module) of bituminous mixtures, manufactured at three different temperatures (160 °C, 140 °C and 120 °C), with three additives: a surfactant made up of different amino substances, a paraffin obtained by the Fisher-Tropsch synthesis process which is totally soluble in bitumen, and a synthetic zeolite in powder form which causes the bitumen to micro-foam,. Test samples have been compacted by impact, according to the Marshall method, and kneading, according to gyratory machine. To evaluate these properties an asphalt concrete mixture has been chosen, with a binder, B-50/70, and a maximum size of aggregates of 16 mm, which is usually placed in the surface layer of the pavement. The densities obtained by the two compaction methods are easy to reach. Densities will decrease if the temperature of manufacturing is lower. All mixtures compacted by gyratory machine at different temperatures displayed very good behavior of water sensitivity; but not all mixtures compacted by impact achieved this. The additives improve the adhesion between aggregate and binder. The stiffness moduli decreased in all mixtures for both types of compaction when the temperature was higher, and this reduction is less pronounced in the mixes manufactured with the gyratory compactor. Mixtures with additives tend to reduce the module, except paraffin. XI Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2014) Mon, 01 Dec 2014 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/10259/4218 2014-12-01T00:00:00Z