El patrimonio viario como elemento de desarrollo territorial. El caso de la carretera nacional N-623 Burgos-Santander: caracterización, estudio histórico y propuesta de valorización

Abstract

Este trabajo estudia, desde los puntos de vista histórico, funcional y prospectivo, la carretera nacional N-623 entre Burgos y Santander a través del puerto de El Escudo, haciendo un recorrido cronológico desde su constitución como itinerario a mediados del siglo XIX hasta su situación actual como carretera convencional en franca decadencia. Se explora el carácter patrimonial de las obras públicas en general y de las carreteras en particular, su contribución a la generación de nuevos paisajes y su papel como plataforma para la conducción recreativa. Por otro lado, se evalúa el grado de singularidad de los elementos culturales y naturales cercanos a la vía en un espacio que se ha denominado “franja de interés patrimonial”, analizando además tanto su población como su estructura productiva. Finalmente, como aplicación práctica del detallado estudio anterior, se plantean una serie de propuestas de valorización, tanto de la vía en sí como de ciertos elementos patrimoniales identificados en su entorno, con objeto de potenciar su desarrollo turístico y con ello mejorar la actividad económica del corredor, ofreciendo oportunidades para la recuperación poblacional y de servicios mediante la apreciación del patrimonio y el paisaje. Se ha tratado, al fin y al cabo, de estudiar una carretera, pero también un territorio y sus singularidades, para hacer propuestas que incrementen su conocimiento y faciliten, a las personas que lo humanizan, una vida mejor

Ce travail étudie, d'un point de vue historique, fonctionnel et prospectif, la route nationale N-623 entre Burgos et Santander, en passant par le col de El Escudo, en faisant un parcours chronologique depuis sa constitution en tant qu'itinéraire au milieu du XIXe siècle jusqu'à sa situation actuelle en tant que route conventionnelle en déclin manifeste. On explore le caractère patrimonial des infrastructures publiques en général et des routes en particulier, leur contribution à la génération de nouveaux paysages et leur rôle en tant que plateforme pour la conduite récréative. D'autre part, on évalue le degré de singularité des éléments culturels et naturels proches de la voie dans un espace appelé "zone d'intérêt patrimoniale", en analysant également à la fois sa population et sa structure productive. Enfin, comme application pratique de l'étude détaillée précédente, on propose une série de propositions de valorisation, tant pour la voie elle-même que pour certains éléments patrimoniaux identifiés à proximité, dans le but de renforcer son développement touristique et ainsi améliorer l'activité économique du corridor, offrant des opportunités pour la récupération démographique et des services en appréciant le patrimoine et le paysage. Il s'agissait en fin de compte d'étudier une route, mais aussi un territoire et ses particularités, afin de faire des propositions qui augmentent sa connaissance et facilitent, aux personnes qui l'humanisent, une meilleure vie