Metodología para el avance en la caracterización del suelocemento de aplicación en firmes semirrígidos

Abstract

El suelocemento es una mezcla de material granular, agua y cemento que se compacta para su empleo como base o subbase en firmes de carreteras. Esta adición de cemento confiere a la mezcla una mejora en sus propiedades a la vez que aumenta su durabilidad. Para la determinación de su vida útil, el Ministerio de Fomento adopta criterios derivados de los estudios realizados por el Instituto Eduardo Torroja en los años 80. El objetivo principal de esta Tesis Doctoral consiste en optimizar el dimensionamiento de los firmes que presentan como subbase una capa de suelocemento mediante la aportación de una solución más refinada del modelo de comportamiento a fatiga, permitiendo a 7 días corroborar o modificar las propuestas del catálogo de secciones tipo recogido en la norma 6.1-IC de la instrucción de carreteras en función de las características reales del suelocemento ejecutado.

The soil cement is a mixture of granular material, water and cement, which is compacted to be used as a base or subbase of a pavement. This addition of cement gives an improvement to the mixture in its properties and increases its durability. To determine the lifetime, the Ministry of Public Works provides design criteria derived from studies conducted by the Eduardo Torroja Institute in the 80s. This thesis attempts to optimize the design of pavement with a soil cement as a base layer providing a new fatigue behavior model. This allows checking and modifying in 7 days the adopted section if its duration is less than expected.