2026-10-10T03:59:35Zhttps://riubu.ubu.es/oai/request

oai:riubu.ubu.es:10259/119702026-08-28T12:27:50Zcom_10259_9391com_10259_5087com_10259_2728col_10259_9392

Carrión Moneo, Elena 798 500 0000-0003-3596-7206 Romero Merino, María Elena 675 500 0000-0003-0920-4950 Fernández Sancho, Javier bd7b1a6d-a20a-473b-a393-b40263c0e024 600 Universidad de Burgos. Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales 1abcd606-9a23-4f31-8770-a7e593ffda0f 400 2026-07-30T11:20:21Z 2026-07-30T11:20:21Z 2026-05-28 https://hdl.handle.net/10259/11970 La rápida expansión de las aerolíneas de bajo coste ha transformado la aviación europea, democratizando la movilidad, pero suscitando debates sobre condiciones laborales y prácticas medioambientales. En este trabajo se aborda cómo la Responsabilidad Social Corporativa (RSC) influye en la evaluación de estas aerolíneas por parte de los stakeholders internos (tripulación) y externos (pasajeros), en primer lugar, con una revisión teórica y, a continuación, realizando una investigación empírica mediante un cuestionario a 106 participantes. Finalmente, con los resultados obtenidos, se extraen las conclusiones pertinentes que revelan que la dimensión económica es la prioridad absoluta para ambos grupos. Sin embargo, las aerolíneas tradicionales son percibidas como significativamente superiores en las tres dimensiones de la RSC, penalizándose al modelo de bajo coste por su menor transparencia y peores condiciones laborales, lo que deriva en una preferencia definitiva por las tradicionales. The rapid expansion of low-cost airlines has transformed European aviation, democratizing mobility but raising debates about labor conditions and environmental practices. In this paper, we address how Corporate Social Responsibility (CSR) influences the evaluation of these airlines by internal (crew) and external (passengers) stakeholders, first with a theoretical review, and then conducting an empirical investigation through a questionnaire with 106 participants. Finally, with the results obtained, the relevant conclusions reveal that the economic dimension is the absolute priority for both groups. However, traditional airlines are perceived as significantly superior across all three CSR dimensions, strongly penalizing the low-cost model for its lack of financial transparency and poorer labor conditions, which translates into a definitive preference for traditional airlines. application/pdf eng Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ info:eu-repo/semantics/openAccess Responsabilidad Social Corporativa Teoría de los stakeholders Aerolíneas de bajo coste Aerolíneas tradicionales Desempeño corporativo Corporate Social Responsibility Stakeholder Theory Low-cost carriers Traditional airlines Corporate performance Líneas aéreas Responsabilidad social de la empresa Airlines Social responsibility of business A Stakeholder Perspective on Corporate Social Responsibility in Low-Cost and Full-Service Airlines info:eu-repo/semantics/bachelorThesis info:eu-repo/semantics/acceptedVersion THUMBNAIL Fernández_Sancho_Javier-TFG.pdf.jpg Fernández_Sancho_Javier-TFG.pdf.jpg IM Thumbnail image/jpeg 3952 https://riubu.ubu.es/bitstream/10259/11970/4/Fern%c3%a1ndez_Sancho_Javier-TFG.pdf.jpg e9f948bd191161a0a0773100d56fa541 MD5 4 LICENSE license.txt license.txt text/plain; charset=utf-8 1362 https://riubu.ubu.es/bitstream/10259/11970/3/license.txt 5d013bfa6e473ff0db22cd82a4d71a70 MD5 3 CC-LICENSE license_rdf license_rdf application/rdf+xml; charset=utf-8 805 https://riubu.ubu.es/bitstream/10259/11970/2/license_rdf 4460e5956bc1d1639be9ae6146a50347 MD5 2 ORIGINAL Fernández_Sancho_Javier-TFG.pdf Fernández_Sancho_Javier-TFG.pdf application/pdf 1465186 https://riubu.ubu.es/bitstream/10259/11970/1/Fern%c3%a1ndez_Sancho_Javier-TFG.pdf 4fe86d53195d27759dd27ccd39bbb783 MD5 1 10259/11970 oai:riubu.ubu.es:10259/11970 2026-08-28 14:27:50.102 Repositorio Institucional de la Universidad de Burgos bubrep@ubu.es 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