<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-10-29T15:50:11Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:riubu.ubu.es:10259/6853" metadataPrefix="didl">https://riubu.ubu.es/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:riubu.ubu.es:10259/6853</identifier><datestamp>2024-05-17T09:32:08Z</datestamp><setSpec>com_10259.4_104</setSpec><setSpec>com_10259_2604</setSpec><setSpec>col_10259_6848</setSpec></header><metadata><d:DIDL xmlns:d="urn:mpeg:mpeg21:2002:02-DIDL-NS" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="urn:mpeg:mpeg21:2002:02-DIDL-NS http://standards.iso.org/ittf/PubliclyAvailableStandards/MPEG-21_schema_files/did/didl.xsd">
<d:DIDLInfo>
<dcterms:created xmlns:dcterms="http://purl.org/dc/terms/" xsi:schemaLocation="http://purl.org/dc/terms/ http://dublincore.org/schemas/xmls/qdc/dcterms.xsd">2022-09-15T09:39:46Z</dcterms:created>
</d:DIDLInfo>
<d:Item id="hdl_10259_6853">
<d:Descriptor>
<d:Statement mimeType="application/xml; charset=utf-8">
<dii:Identifier xmlns:dii="urn:mpeg:mpeg21:2002:01-DII-NS" xsi:schemaLocation="urn:mpeg:mpeg21:2002:01-DII-NS http://standards.iso.org/ittf/PubliclyAvailableStandards/MPEG-21_schema_files/dii/dii.xsd">urn:hdl:10259/6853</dii:Identifier>
</d:Statement>
</d:Descriptor>
<d:Descriptor>
<d:Statement mimeType="application/xml; charset=utf-8">
<oai_dc:dc xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
<dc:title>Análisis de la demanda y diseño de estrategias de promoción del uso de la bicicleta en Sevilla</dc:title>
<dc:creator>García Sánchez, Alejandra</dc:creator>
<dc:creator>Romero Pérez, Luis Miguel</dc:creator>
<dc:subject>Bicicletas</dc:subject>
<dc:subject>Bicycles</dc:subject>
<dc:description>Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos</dc:description>
<dc:description>El Plan Director de la Bicicleta aprobado en 2007 para Sevilla, consiguió impulsar el uso de&#xd;
la misma hasta alcanzar un 6% de reparto modal. En el Programa de la Bicicleta Sevilla 2020&#xd;
el Ayuntamiento se propuso como objetivo alcanzar al menos un 15% de reparto modal en&#xd;
2020 en este modo. Para alcanzar esa cifra, es necesaria la promoción, con actuaciones no&#xd;
solo sobre la infraestructura, sino también con medidas de concienciación e información,&#xd;
con el fin de transmitir la idea de la bicicleta como un modelo eficiente y moderno, que&#xd;
puede mejorar la habitabilidad de la ciudad y la calidad de vida de sus ciudadanos. Este&#xd;
trabajo pretende aportar dicha visión por medio del mapa esquemático Metro-Bici,&#xd;
presentado en un formato similar al de un modelo de líneas del modo de transporte público&#xd;
(metro), con el fin de hacer más atractiva la idea de la bicicleta como modo de transporte.&#xd;
Para su diseño, se han actualizado los datos de movilidad disponibles de tal forma que se&#xd;
consigan obtener volúmenes de demanda parecidos a los observados en las diferentes vías&#xd;
que conforman la infraestructura de la bicicleta, mediante un proceso de optimización y&#xd;
ajuste. A esto le ha seguido un posterior análisis de la demanda para concluir con un mapa&#xd;
esquemático de la red de bicicleta, en el que se define un conjunto de líneas, sintetizando las&#xd;
rutas principales obtenidas, presentando la bicicleta como un modo de transporte moderno y&#xd;
eficiente. Con la creación de estas líneas no solo se aspira atraer a la población hacia el modo&#xd;
de transporte en estudio, sino que también pretende identificar y jerarquizar corredores en&#xd;
función de su demanda con el fin de priorizar las posibles futuras actuaciones sobre la&#xd;
infraestructura.</dc:description>
<dc:date>2022-09-15T09:39:46Z</dc:date>
<dc:date>2022-09-15T09:39:46Z</dc:date>
<dc:date>2021-07</dc:date>
<dc:type>info:eu-repo/semantics/conferenceObject</dc:type>
<dc:identifier>978-84-18465-12-3</dc:identifier>
<dc:identifier>http://hdl.handle.net/10259/6853</dc:identifier>
<dc:identifier>10.36443/10259/6853</dc:identifier>
<dc:language>spa</dc:language>
<dc:relation>R-Evolucionando el transporte</dc:relation>
<dc:relation>https://doi.org/10.36443/9788418465123</dc:relation>
<dc:rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</dc:rights>
<dc:publisher>Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional</dc:publisher>
</oai_dc:dc>
</d:Statement>
</d:Descriptor>
<d:Component id="10259_6853_1">
<d:Resource ref="https://riubu.ubu.es/bitstream/10259/6853/1/Garc%c3%ada_CIT2021_91-105.pdf" mimeType="application/pdf"/>
</d:Component>
</d:Item>
</d:DIDL></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>