2026-06-17T16:26:59Zhttps://riubu.ubu.es/oai/requestoai:riubu.ubu.es:10259/68712024-05-20T07:18:40Zcom_10259.4_104com_10259_2604col_10259_6848
Meléndez Uribe, Ramiro
Suero Pérez, Diego Fernando
Correa Ordóñez, Fabian Jose
Polo Charris, Edna Margarita
Quintero Polo, Silvia Patricia
2022-09-15T12:35:34Z
2022-09-15T12:35:34Z
2021-07
978-84-18465-12-3
http://hdl.handle.net/10259/6871
10.36443/10259/6871
La zona centro de la ciudad de Barranquilla, Colombia es un lugar predilecto por su
comunidad debido a la gran variedad y accesibilidad económica de bienes y servicios,
además de la concentración de los principales centros de comercio, almacenes mayoristas y
diferentes grupos de interés como entes públicos y privados generando como consecuencia
el incremento de altos niveles de contaminación ambiental, congestión vehicular,
inseguridad y ocupación del espacio público que deterioran la calidad de vida de los
residentes, transportistas, comerciantes, productores y consumidores.
El presente artículo es el resultado del trabajo de campo llevado a cabo en la zona centro con
los principales actores con el propósito de realizar un análisis sobre la aceptación de
diferentes políticas internacionales de transporte de carga. Los sectores analizados son
calzado, parqueaderos, restaurantes, electrodomésticos, variedades.
Los resultados de la investigación arrojaron las tres políticas con mayor aceptación por parte
de todos los actores, sin embargo, no existe unanimidad para elegir una política global, por
lo tanto, se identifican los resultados de acuerdo con cada actor y sector.
spa
info:eu-repo/semantics/openAccess
Economía del transporte
Economy on transport
Iniciativas políticas públicas del transporte de carga urbano según el sector para la ciudad de Barranquilla - Colombia
info:eu-repo/semantics/conferenceObject