2026-09-16T11:48:10Zhttps://riubu.ubu.es/oai/requestoai:riubu.ubu.es:10259/68802024-05-20T06:47:27Zcom_10259.4_104com_10259_2604col_10259_6848
Seriani, Sebastian
Erenchun, Cristobal
Palma, Felipe
2022-09-16T07:38:14Z
2022-09-16T07:38:14Z
2021-07
978-84-18465-12-3
http://hdl.handle.net/10259/6880
10.36443/10259/6880
Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos
El metro de Santiago de Chile es hoy en día uno de los medios de transporte más usado por
los capitalinos, es por esto que muchos pasajeros con movilidad reducida (PMR) lo prefieren.
Sin embargo, en las líneas del metro podemos encontrar distintas brechas verticales (BR)
que se generan entre el tren y el andén. Estas BR dificultan los PMR para subir y bajar del
tren generando un cambio en su pisada, afectando su estabilidad. Esta estabilidad se puede
representar con distintas variables como la fuerza de rechazo y amortiguamiento, los rangos
de recorrido de cada componente de pisada y el área generada por estos rangos de recorrido.
El objetivo de este artículo es estudiar, de forma experimental, el efecto de la BR en la pisada
de PMR en el espacio tren-andén de estaciones de metro. Para esto, se llevó a cabo la
construcción de experimentos a escala real que representan la transición tren-andén en el
Laboratorio de Dinámica Humana de la Universidad de los Andes. Para obtener los datos,
se ocupó una placa de fuerza Bertec y un software Bertec Acquire 4, el cual permite entre
otras cosas obtener la fuerza en el eje z y los centros de presión en el eje x y eje y.
Los resultados muestran que a mayor BR, mayor es la inestabilidad en PMR. Además,
también se observó como PMR cambian su estrategia de pisada al tener que enfrentar BR
mayores a 11 cm, dado que cambiaron totalmente el ángulo de inclinación con el cual las
personas posicionan su pie al bajar, de manera de poder hacer el proceso con mayor
estabilidad. Se espera que en futuros experimentos se logre expandir el alcance de este tipo
de estudios, al implementar más instrumentación y un mayor número de participantes.
Los autores quisieran agradecer a quienes participaron de los experimentos en el Laboratorio de Dinámica Humana de la Universidad de los Andes. Este estudio tiene el apoyo de ANID (Chile) FONDECYT Proyecto 11200012.
application/pdf
spa
Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional
R-Evolucionando el transporte
http://hdl.handle.net/10259/6490
https://doi.org/10.36443/9788418465123
info:eu-repo/grantAgreement/ANID (Chile)/FONDECYT/11200012
Metro
Pasajeros
Subway
Passengers
Ingeniería civil
Transportes
Civil engineering
Transportation
Estudio experimental de la pisada de pasajeros al momento de bajar al andén desde un tren urbano
info:eu-repo/semantics/conferenceObject
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
info:eu-repo/semantics/openAccess
543
562