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<mods:abstract>El metro de Santiago de Chile es hoy en día uno de los medios de transporte más usado por&#xd;
los capitalinos, es por esto que muchos pasajeros con movilidad reducida (PMR) lo prefieren.&#xd;
Sin embargo, en las líneas del metro podemos encontrar distintas brechas verticales (BR)&#xd;
que se generan entre el tren y el andén. Estas BR dificultan los PMR para subir y bajar del&#xd;
tren generando un cambio en su pisada, afectando su estabilidad. Esta estabilidad se puede&#xd;
representar con distintas variables como la fuerza de rechazo y amortiguamiento, los rangos&#xd;
de recorrido de cada componente de pisada y el área generada por estos rangos de recorrido.&#xd;
El objetivo de este artículo es estudiar, de forma experimental, el efecto de la BR en la pisada&#xd;
de PMR en el espacio tren-andén de estaciones de metro. Para esto, se llevó a cabo la&#xd;
construcción de experimentos a escala real que representan la transición tren-andén en el&#xd;
Laboratorio de Dinámica Humana de la Universidad de los Andes. Para obtener los datos,&#xd;
se ocupó una placa de fuerza Bertec y un software Bertec Acquire 4, el cual permite entre&#xd;
otras cosas obtener la fuerza en el eje z y los centros de presión en el eje x y eje y.&#xd;
Los resultados muestran que a mayor BR, mayor es la inestabilidad en PMR. Además,&#xd;
también se observó como PMR cambian su estrategia de pisada al tener que enfrentar BR&#xd;
mayores a 11 cm, dado que cambiaron totalmente el ángulo de inclinación con el cual las&#xd;
personas posicionan su pie al bajar, de manera de poder hacer el proceso con mayor&#xd;
estabilidad. Se espera que en futuros experimentos se logre expandir el alcance de este tipo&#xd;
de estudios, al implementar más instrumentación y un mayor número de participantes.</mods:abstract>
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<mods:title>Estudio experimental de la pisada de pasajeros al momento de bajar al andén desde un tren urbano</mods:title>
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