<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-06-21T20:34:50Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:riubu.ubu.es:10259/6888" metadataPrefix="qdc">https://riubu.ubu.es/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:riubu.ubu.es:10259/6888</identifier><datestamp>2024-05-20T07:23:07Z</datestamp><setSpec>com_10259.4_104</setSpec><setSpec>com_10259_2604</setSpec><setSpec>col_10259_6848</setSpec></header><metadata><qdc:qualifieddc xmlns:qdc="http://dspace.org/qualifieddc/" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dcterms="http://purl.org/dc/terms/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xsi:schemaLocation="http://purl.org/dc/elements/1.1/ http://dublincore.org/schemas/xmls/qdc/2006/01/06/dc.xsd http://purl.org/dc/terms/ http://dublincore.org/schemas/xmls/qdc/2006/01/06/dcterms.xsd http://dspace.org/qualifieddc/ http://www.ukoln.ac.uk/metadata/dcmi/xmlschema/qualifieddc.xsd">
<dc:title>Mejora del diseño de glorietas en servicio con medidas de bajo coste</dc:title>
<dc:creator>Rubio Martín, Juan Luis</dc:creator>
<dc:creator>Jurado Piña, Rafael</dc:creator>
<dc:creator>Pardillo Mayora, José Mª</dc:creator>
<dc:subject>Infraestructuras</dc:subject>
<dc:subject>Infrastructures</dc:subject>
<dcterms:abstract>Las glorietas son un tipo de nudo que canaliza los flujos procedentes de tres o más accesos&#xd;
mediante una calzada anular. De la experiencia acumulada en países de todo el mundo se&#xd;
deduce que, en muchos casos, este tipo de nudo tiene numerosas ventajas frente a una&#xd;
intersección convencional. Por este motivo, se ha extendido su aplicación como solución&#xd;
alternativa a las intersecciones convencionales tanto en zonas urbanas como interurbanas.&#xd;
En general, las glorietas en servicio ofrecen unas buenas condiciones de circulación y un&#xd;
elevado nivel de seguridad. Sin embargo, existen casos en los que una inadecuada&#xd;
definición de su diseño en el proceso de proyecto da lugar posteriormente a problemas de&#xd;
funcionamiento o, incluso, de seguridad vial, que pueden corregirse si se identifican las&#xd;
deficiencias de diseño que los originan.&#xd;
En este trabajo se presentan dos casos de estudio de mejoras del diseño de glorietas en&#xd;
servicio con medidas de bajo coste. El primer caso se refiere a una glorieta multicarril&#xd;
implantada en un entorno urbano con problemas de capacidad. El conocimiento de los&#xd;
parámetros con mayor influencia en la operación de los tráficos ha permitido proponer una&#xd;
serie de ajustes en el diseño geométrico. El segundo caso corresponde a una glorieta&#xd;
multicarril situada en entorno interurbano con problemas de seguridad derivados de las&#xd;
altas velocidades de entrada en los accesos del eje principal. La actuación propuesta se&#xd;
basa en la modificación del trazado y de la señalización.</dcterms:abstract>
<dcterms:dateAccepted>2022-09-16T10:23:09Z</dcterms:dateAccepted>
<dcterms:available>2022-09-16T10:23:09Z</dcterms:available>
<dcterms:created>2022-09-16T10:23:09Z</dcterms:created>
<dcterms:issued>2021-07</dcterms:issued>
<dc:type>info:eu-repo/semantics/conferenceObject</dc:type>
<dc:identifier>978-84-18465-12-3</dc:identifier>
<dc:identifier>http://hdl.handle.net/10259/6888</dc:identifier>
<dc:identifier>10.36443/10259/6888</dc:identifier>
<dc:language>spa</dc:language>
<dc:relation>R-Evolucionando el transporte</dc:relation>
<dc:relation>http://hdl.handle.net/10259/6490</dc:relation>
<dc:relation>https://doi.org/10.36443/9788418465123</dc:relation>
<dc:rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</dc:rights>
<dc:publisher>Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional</dc:publisher>
</qdc:qualifieddc></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>