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<subfield code="a">Rojo Arce, Marta</subfield>
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<subfield code="a">Linares Unamunzaga, Alaitz</subfield>
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<subfield code="a">Salas García, Miguel Ángel</subfield>
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<subfield code="a">Bergado, Nuria</subfield>
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<subfield code="a">Gonzalo Orden, Hernán</subfield>
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<subfield code="a">Ortega, Carlos</subfield>
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<subfield code="a">A la hora de planificar nuevas vías, es importante utilizar todas las herramientas que estén a&#xd;
nuestro alcance para optimizar su diseño, de modo que no caigamos en infra o&#xd;
sobredimensionamientos, que pueden provocar un funcionamiento peor al esperado o un&#xd;
coste mucho mayor al necesario, respectivamente. Por ello, las herramientas de&#xd;
macrosimulación de tráfico pueden ser un interesante apoyo para este fin.&#xd;
En el presente artículo, se va a exponer un caso práctico en el que el empleo de dichas&#xd;
herramientas informáticas ha permitido realizar un dimensionamiento más idóneo en cuanto&#xd;
al número de carriles de una nueva vía. En concreto, se trata del Estudio Informativo de la&#xd;
Autovía Orbital B-40, en el que se han utilizado técnicas de macrosimulación de tráfico para&#xd;
estimar las captaciones de demanda de las diferentes alternativas consideradas, y para&#xd;
finalmente calcular el Nivel de Servicio previsto en cada una de ellas en los diferentes&#xd;
horizontes temporales establecidos.&#xd;
Los resultados obtenidos han permitido afinar el diseño de dicha Autovía, y la metodología&#xd;
empleada puede ser un ejemplo válido para otros casos de estudio similares.</subfield>
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<subfield code="a">Simulación y análisis de tráfico dentro del estudio informativo de la Autovía Orbital B-40 en Barcelona</subfield>
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