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<dc:title>Impacto en la aceptabilidad y reparto modal de las medidas para mejorar la calidad del aire en Madrid Central</dc:title>
<dc:creator>Vassallo Magro, José Manuel</dc:creator>
<dc:creator>Tarriño Ortiz, Javier</dc:creator>
<dc:creator>Gómez Sánchez, Juan</dc:creator>
<dc:creator>Soria Lara, Julio Alberto</dc:creator>
<dc:subject>Movilidad</dc:subject>
<dc:subject>Contaminación</dc:subject>
<dc:subject>Mobility</dc:subject>
<dc:subject>Pollution</dc:subject>
<dcterms:abstract>Las ciudades han intensificado la implementación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)&#xd;
para mejorar la vida urbana a partir de la mejora de la calidad del aire. En este contexto, se&#xd;
ha prestado limitada atención tanto a la aceptabilidad de las medidas adoptadas como al&#xd;
efecto producido sobre los patrones de viaje. Este estudio lleva a cabo un enfoque de&#xd;
modelización para conocer el impacto de cinco grupos de variables (características&#xd;
socioeconómicas y demográficas, actitudes personales, variables relacionadas con el viaje,&#xd;
percepciones y hábitos de movilidad relacionados con la ZBE y elección modal en la ZBE)&#xd;
en la aceptabilidad pública y en el cambio modal hacia modos de transporte más&#xd;
sostenibles. La ciudad de Madrid ha servido como caso de estudio debido a la reciente&#xd;
implementación de Madrid Central. Los datos para realizar los modelos de elección&#xd;
discreta se han obtenido de una encuesta con un total de 799 participantes. Los resultados&#xd;
muestran el poder explicativo de la conciencia ambiental, el modo de transporte más&#xd;
utilizado, el uso de sistemas de movilidad compartida y la frecuencia de viaje a Madrid&#xd;
Central en cuanto a la aceptabilidad pública así como el impacto de la ZBE en la reducción&#xd;
del uso del vehículo privado y la promoción de modos de transporte sostenibles,&#xd;
relacionados principalmente a las características sociodemográficas y a los hábitos de&#xd;
movilidad y las percepciones hacia la ZBE. Estos resultados pueden extrapolarse a otras&#xd;
ciudades en el contexto internacional y servir a los responsables políticos para comprender&#xd;
mejor los factores que influyen en la efectividad de las políticas de transporte.</dcterms:abstract>
<dcterms:dateAccepted>2022-09-20T09:46:47Z</dcterms:dateAccepted>
<dcterms:available>2022-09-20T09:46:47Z</dcterms:available>
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<dcterms:issued>2021-07</dcterms:issued>
<dc:type>info:eu-repo/semantics/conferenceObject</dc:type>
<dc:identifier>978-84-18465-12-3</dc:identifier>
<dc:identifier>http://hdl.handle.net/10259/6942</dc:identifier>
<dc:identifier>10.36443/10259/6942</dc:identifier>
<dc:language>spa</dc:language>
<dc:relation>R-Evolucionando el transporte</dc:relation>
<dc:relation>http://hdl.handle.net/10259/6490</dc:relation>
<dc:relation>https://doi.org/10.36443/9788418465123</dc:relation>
<dc:relation>info:eu-repo/grantAgreement/CAM//Y2018%2FEMT-4818</dc:relation>
<dc:rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</dc:rights>
<dc:publisher>Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional</dc:publisher>
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