2026-09-14T05:22:56Zhttps://riubu.ubu.es/oai/requestoai:riubu.ubu.es:10259/69692024-05-20T09:53:12Zcom_10259.4_104com_10259_2604col_10259_6848
Silva, Óscar
Cordera Piñera, Rubén
González González, María Esther
Nogués Linares, Soledad
2022-09-21T08:12:00Z
2022-09-21T08:12:00Z
2021-07
978-84-18465-12-3
http://hdl.handle.net/10259/6969
10.36443/10259/6969
Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos
El cambio climático y el desarrollo sostenible son actualmente materias prioritarias en las
agendas de todos los países y organizaciones mundiales. Dado que el transporte -y
principalmente el vehículo privado- es uno de los sectores más contaminantes, la mejora de
su eficiencia ambiental se ha convertido en un objetivo de máxima relevancia. En esta línea,
los avances tecnológicos apuntan hacia nuevos modos entre los cuales el vehículo autónomo
(VA) presenta un enorme potencial.
Este artículo hace una revisión de la literatura científica existente sobre los efectos
ambientales derivados de la irrupción de los VA. Para ello se utilizan las herramientas
Scopus y WoS, estableciendo categorías de búsqueda según los medios físicos que pueden
verse afectados (aire, suelo…). La revisión no solamente se centra en las emisiones, el campo
más explorado, sino que amplía el foco a los cambios en los usos del suelo y sus
implicaciones, y a la contaminación acústica y lumínica, con el objetivo de adquirir una
perspectiva más general que la conseguida hasta ahora.
Los artículos analizados presentan enfoques diferentes, aunque principalmente centrados en
tres aspectos: consumos y emisiones en diferentes escenarios, hábitos del consumidor frente
a las posibilidades de uso e interrelaciones con el resto de sistemas de transporte. Las
estrategias y planteamientos para obtener resultados son también heterogéneos. Así, el
análisis de emisiones se suele basar en modelos matemáticos con resultados variables,
aunque en general se observa que la mayor eficiencia en la conducción favorecida por las
comunicaciones vehículo a todo (V2X) conlleva ahorros energéticos y reducción de
emisiones, amplificadas si se opta por la movilidad compartida.
No obstante, otros estudios indican que las prioridades de los usuarios pueden llevar a
escenarios donde, al maximizarse el beneficio individual, se produzcan efectos ambientales
negativos, lo que conduce a la necesidad de establecer una planificación que permita dar
pasos hacia el modelo de desarrollo deseado.
Esta investigación se ha desarrollado dentro del proyecto “Formas innovadoras de planificación urbana y del transporte ante los nuevos sistemas de movilidad basados en la conducción autónoma” - AUTONOMOUS, 2020-2023, financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación (MICINN) / ERDF (EU) en el marco del Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación 2017-2020 (referencia PID2019-110355RB-I00).
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spa
Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional
R-Evolucionando el transporte
http://hdl.handle.net/10259/6490
https://doi.org/10.36443/9788418465123
info:eu-repo/grantAgreement/AEI/Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación 2017-2020/PID2019-110355RB-I00/ES/FORMAS INNOVADORAS DE PLANIFICACION URBANA Y DEL TRANSPORTE ANTE LOS NUEVOS SISTEMAS DE MOVILIDAD BASADOS EN LA CONDUCCION AUTONOMA
Vehículos autónomos
Medio ambiente
Desarrollo sostenible
Autonomous vehicles
Environment
Sustainable development
Ingeniería civil
Transportes
Civil engineering
Transportation
El vehículo autónomo y el medio ambiente: Una revisión de la literatura científica
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