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<title>Seguridad en pasos a nivel y factor humano: La experiencia del proyecto europeo SAFER-LC.</title>
<creator>Liberal Liberal, José Manuel</creator>
<creator>Lorenzo Carrascosa, Laura</creator>
<subject>Seguridad</subject>
<subject>Ferrocarriles</subject>
<subject>Accidentes</subject>
<subject>Safety</subject>
<subject>Railways</subject>
<subject>Accidents</subject>
<description>Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos</description>
<description>Los accidentes en pasos a nivel constituyen un significativo problema de intersección&#xd;
ferrocarril –carretera, pero también conlleva unas consecuencias relevantes sociales a nivel&#xd;
personal, social, de salud pública y de impacto social. Adicionalmente, estos sucesos tienen&#xd;
importantes repercusiones para la operación ferroviaria y por carretera debido a los&#xd;
elevados costes económicos, de tiempo y sanitarios.&#xd;
Entre 2010 y 2019 fallecieron 2.736 personas en los pasos a nivel localizados en la UE-27.&#xd;
En España, en este período se registraron 74 decesos en los pasos a nivel, a lo que se&#xd;
suman 32 personas que sufrieron heridas graves y 125 con heridas leves.&#xd;
Los pasos a nivel representan, por tanto, un punto de seguridad crítico en el transporte&#xd;
ferroviario y por carretera que requiere un continuo análisis. Teniendo en cuenta que, el&#xd;
factor humano es la causa del 90% de los accidentes de tráfico, resulta fundamental&#xd;
identificar los errores humanos y los requisitos de los usuarios, para mejorar la seguridad&#xd;
en las infraestructuras de los pasos a nivel.&#xd;
El artículo aborda el tema del Factor Humano en los Pasos a Nivel con el objetivo de&#xd;
contribuir a la reducción de la siniestralidad. Este estudio se basa en la experiencia&#xd;
adquirida en el proyecto europeo SAFER-LC: Pasos a nivel más seguros mediante la&#xd;
integración y optimización de la gestión y el diseño de infraestructura vial y ferroviaria,&#xd;
(2017-2020), y que se enmarca en la línea de investigación sobre seguridad ferroviaria&#xd;
desarrollada por los grupos de investigación de la FFE.&#xd;
Los resultados de este análisis permitirán incorporar elementos del comportamiento&#xd;
humano en las soluciones tecnológicas y no tecnológicas de los diseños de pasos a nivel.&#xd;
También tienen como objetivo impulsar la cooperación entre las diferentes partes&#xd;
interesadas de los diferentes modos de transporte implicados en los pasos a nivel.</description>
<date>2022-09-22</date>
<date>2022-09-22</date>
<date>2021-07</date>
<type>info:eu-repo/semantics/conferenceObject</type>
<identifier>978-84-18465-12-3</identifier>
<identifier>http://hdl.handle.net/10259/7011</identifier>
<identifier>10.36443/10259/7011</identifier>
<language>spa</language>
<relation>R-Evolucionando el transporte</relation>
<relation>http://hdl.handle.net/10259/6490</relation>
<relation>https://doi.org/10.36443/9788418465123</relation>
<rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</rights>
<publisher>Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional</publisher>
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