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<mods:dateIssued encoding="iso8601">2021-07</mods:dateIssued>
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<mods:identifier type="isbn">978-84-18465-12-3</mods:identifier>
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<mods:identifier type="doi">10.36443/10259/7040</mods:identifier>
<mods:abstract>Este trabajo propone una metodología flexible para mejorar la caracterización de cada uno&#xd;
de los servicios ofrecidos por un sistema de transporte público, utilizando eventos de llegada&#xd;
de autobuses a nivel de parada y de embarque de pasajeros procedentes de sus sistemas&#xd;
automatizados de localización de vehículos y de cobro de billetes, así como la información&#xd;
del subsistema de planificación si está disponible. Se aplican diferentes técnicas para&#xd;
estructurar, corregir y completar los datos disponibles, con el objetivo de minimizar las&#xd;
distorsiones que aparecen debido a la naturaleza de estas fuentes.&#xd;
El procedimiento descrito en este trabajo pretende ser adecuado en situaciones con diferente&#xd;
disponibilidad, integridad y fiabilidad de la información. En particular, los inicios de los&#xd;
servicios programados pueden ser conocidos o no, incluyendo opcionalmente qué vehículo&#xd;
había sido asignado inicialmente a la tarea. La información procedente de los diferentes&#xd;
subsistemas que integran un sistema de ayuda a la explotación se combina para crear una&#xd;
caracterización mejor y más útil de los servicios que han tenido lugar en un sistema de&#xd;
transporte.&#xd;
Los datos del ejemplo de aplicación provienen de los eventos del sistema de ayuda a la&#xd;
explotación en la ciudad de Santander (España) durante un año. Los resultados se discuten&#xd;
con capturas de una herramienta de visualización web interactiva que se ha desarrollado para&#xd;
este trabajo.</mods:abstract>
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<mods:topic>Transporte público</mods:topic>
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<mods:topic>Public transport</mods:topic>
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<mods:title>Mejora de la caracterización de los servicios de un sistema de transporte público combinando datos de los subsistemas de localización, billetaje y planificación</mods:title>
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