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<subfield code="a">Novales Ordax, Margarita</subfield>
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<subfield code="a">Orro Arcay, Alfonso</subfield>
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<subfield code="a">Pérez-López, José-Benito</subfield>
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<subfield code="a">Feal García, Jorge</subfield>
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<subfield code="a">Rodríguez Bugarín, Miguel</subfield>
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<subfield code="a">El Bus Lost Time (BLT) o tiempo perdido por el autobús se define como el tiempo&#xd;
transcurrido desde que el autobús abre las puertas hasta que embarca la primera persona.&#xd;
Este concepto se incluye en la tercera edición del Transit Capacity and Quality of Service&#xd;
Manual para estaciones de autobús semirrápido (Bus Rapid Transit, BRT) con tres zonas de&#xd;
detención, pero no se considera para paradas de autobús regular en ningún caso.&#xd;
En esta ponencia se presentan valores de BLT para paradas de autobús convencional,&#xd;
mostrando la influencia que la lluvia tiene en este parámetro. En concreto, se mostrará que&#xd;
los aumentos de BLT por efecto de la lluvia son mayores que los que se producen para&#xd;
tiempo seco cuando se utiliza la segunda posición de detención en una parada doble.&#xd;
Los datos utilizados se han tomado mediante medidas realizadas por una persona in situ,&#xd;
distinguiendo diferentes niveles de intensidad de lluvia fácilmente identificables a través del&#xd;
comportamiento de los viandantes. Se ha realizado un tratamiento estadístico de los datos&#xd;
para determinar el ajuste a distribuciones estadísticas estándar (normal y lognormal) así&#xd;
como para confirmar que las diferencias obtenidas en los valores de BLT son significativas.</subfield>
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<subfield code="a">Análisis de la variación de la demora en parada en condiciones meteorológicas adversas</subfield>
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