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<title>Aplicación de las regiones de estabilidad (R-𝜷) al diseño de vehículos</title>
<creator>Alonso Villarmarzo, Marta</creator>
<creator>Álvarez Mántaras, Daniel</creator>
<creator>Luque Rodríguez, Pablo</creator>
<subject>Vehículos</subject>
<subject>Automoción</subject>
<subject>Equipos</subject>
<subject>Vehicles</subject>
<subject>Automotive</subject>
<subject>Equipment</subject>
<description>Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos</description>
<description>En nivel de seguridad de los vehículos se ha incrementado significativamente en los últimos&#xd;
años gracias al desarrollo e implementación de sistemas electrónicos que suplen o&#xd;
complementan al conductor. Sistemas cómo el ABS (antibloqueo de ruedas durante la&#xd;
frenada), el ESP (control de estabilidad) o AYC (control de la guiñada) monitorizan la&#xd;
respuesta dinámica para predecir y actuar en situaciones de riesgo.&#xd;
Una de las herramientas utilizadas por estos sistemas para monitorizar la respuesta dinámica&#xd;
es lo que se conoce como regiones de estabilidad, también denominadas regiones r−𝛽�&#xd;
(velocidad de guiñada-deriva del vehículo). Estas regiones permiten definir los límites de&#xd;
estabilidad de los vehículos.&#xd;
El trabajo propuesto plantea utilizar esas regiones en la fase de diseño, buscando como&#xd;
objetivo su maximización. Son varios los elementos constructivos de un vehículo que tienen&#xd;
influencia en estas regiones, como puede ser el sistema de suspensión (muelles,&#xd;
amortiguadores...), los neumáticos o el sistema de dirección. En este trabajo, se analiza la&#xd;
influencia de los elementos elásticos del sistema de suspensión, definiendo la configuración&#xd;
óptima para un vehículo y condición operativa concreta. Para ello, se utiliza un modelo&#xd;
completo del vehículo implementado en un software de simulación multicuerpo (MSC&#xd;
Adams/View®) y se aplican diferentes técnicas de optimización.</description>
<date>2022-09-23</date>
<date>2022-09-23</date>
<date>2021-07</date>
<type>info:eu-repo/semantics/conferenceObject</type>
<identifier>978-84-18465-12-3</identifier>
<identifier>http://hdl.handle.net/10259/7054</identifier>
<identifier>10.36443/10259/7054</identifier>
<language>spa</language>
<relation>R-Evolucionando el transporte</relation>
<relation>http://hdl.handle.net/10259/6490</relation>
<relation>https://doi.org/10.36443/9788418465123</relation>
<rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</rights>
<publisher>Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional</publisher>
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