<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-04-20T03:10:35Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:riubu.ubu.es:10259/7055" metadataPrefix="qdc">https://riubu.ubu.es/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:riubu.ubu.es:10259/7055</identifier><datestamp>2024-05-17T09:57:49Z</datestamp><setSpec>com_10259.4_104</setSpec><setSpec>com_10259_2604</setSpec><setSpec>col_10259_6848</setSpec></header><metadata><qdc:qualifieddc xmlns:qdc="http://dspace.org/qualifieddc/" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dcterms="http://purl.org/dc/terms/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xsi:schemaLocation="http://purl.org/dc/elements/1.1/ http://dublincore.org/schemas/xmls/qdc/2006/01/06/dc.xsd http://purl.org/dc/terms/ http://dublincore.org/schemas/xmls/qdc/2006/01/06/dcterms.xsd http://dspace.org/qualifieddc/ http://www.ukoln.ac.uk/metadata/dcmi/xmlschema/qualifieddc.xsd">
<dc:title>Consideraciones funcionales de las CVTs inerciales</dc:title>
<dc:creator>Morales Sánchez, Francisco José</dc:creator>
<dc:creator>García Benítez, Francisco</dc:creator>
<dc:subject>Vehículos</dc:subject>
<dc:subject>Automoción</dc:subject>
<dc:subject>Equipos</dc:subject>
<dc:subject>Vehicles</dc:subject>
<dc:subject>Automotive</dc:subject>
<dc:subject>Equipment</dc:subject>
<dcterms:abstract>Existen multitud de patentes y estudios centrados en transmisiones continuamente variables&#xd;
(CVTs) de tipo inercial. En estos documentos se presentan nuevos sistemas de este tipo&#xd;
apelando a la ventaja de autorregulación de la relación de transmisión que presentan. Sin&#xd;
embargo, este tipo de CVTs no han calado en el mercado actual de cajas de cambio. En este&#xd;
trabajo se analizan algunas de las cusas técnicas de este hecho. Específicamente, se analizan&#xd;
diferentes fuentes de vibraciones que son intrínsecas al funcionamiento de este tipo de&#xd;
transmisiones, que se unen al problema principal del uso de ruedas libres. Para llevar a cabo&#xd;
este trabajo se ha seleccionado un sistema CVT a modo de caso de estudio; sin embargo, las&#xd;
conclusiones son fácilmente extrapolables al resto de CVTs inerciales.&#xd;
A pesar de que las vibraciones analizadas están asociadas al principio de funcionamiento de&#xd;
las CVTs inerciales y no pueden ser eliminadas, se proponen una serie de medidas para&#xd;
mitigarlas. Igualmente se demuestra que el funcionamiento de este tipo de transmisiones&#xd;
depende del tipo de motor de accionamiento mostrando diferencias de comportamiento&#xd;
cuando son accionadas por un motor eléctrico o por un motor de combustión interna.&#xd;
Este trabajo se ha basado tanto en estudios analíticos como computacionales y los resultados&#xd;
han sido corroborados mediante ensayos reales.</dcterms:abstract>
<dcterms:dateAccepted>2022-09-23T08:09:41Z</dcterms:dateAccepted>
<dcterms:available>2022-09-23T08:09:41Z</dcterms:available>
<dcterms:created>2022-09-23T08:09:41Z</dcterms:created>
<dcterms:issued>2021-07</dcterms:issued>
<dc:type>info:eu-repo/semantics/conferenceObject</dc:type>
<dc:identifier>978-84-18465-12-3</dc:identifier>
<dc:identifier>http://hdl.handle.net/10259/7055</dc:identifier>
<dc:identifier>10.36443/10259/7055</dc:identifier>
<dc:language>spa</dc:language>
<dc:relation>R-Evolucionando el transporte</dc:relation>
<dc:relation>http://hdl.handle.net/10259/6490</dc:relation>
<dc:relation>https://doi.org/10.36443/9788418465123</dc:relation>
<dc:relation>info:eu-repo/grantAgreement/AEI/ Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación 2013-2016/PTQ-17-09128</dc:relation>
<dc:rights>info:eu-repo/semantics/openAccess</dc:rights>
<dc:publisher>Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional</dc:publisher>
</qdc:qualifieddc></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>