RT info:eu-repo/semantics/doctoralThesis
T1 Simulación numérica de procesos de estampación en frío y su aplicación a la industria de la automoción
A1 Curiel Sanz, Enrique
A2 Universidad de Burgos. Departamento de Ingeniería Civil
K1 Industria de automoción
K1 Estampado en frío
K1 Simulación numérica
K1 Deformación
K1 Carga
K1 Automotive industry
K1 Cold stamping
K1 Computer simulation
K1 Deformation
K1 Cargo
K1 Resistencia de materiales
K1 Strength of materials
K1 Ensayos (Tecnología)
K1 Testing
K1 3312.08 Propiedades de Los Materiales
K1 3312.12 Ensayo de Materiales
AB Dentro de la industria de automoción, hoy por hoy, no se entiende la realización de cualquier componente o sistema sin el apoyo, durante las etapas tempranas de su desarrollo, de las herramientas de simulación por ordenador. Estas herramientas abarcan cualquiera de los campos implicados para todas las etapas de desarrollo de los componentes de un automóvil: simulación de procesos de fabricación, de diversos estados de carga, escenarios logísticos, etc. En la actualidad, el reto consiste en interconectar varias etapas, de modo que se puedan emplear los datos proporcionados por una de las etapas como alimentación de otra. Este paso directo de información supondría un valor añadido ya que las simulaciones de procesos aportarían las tensiones, deformaciones y demás parámetros geométricos que definirían un estado inicial, a partir del cual se simularían los estados de carga requeridos.En consecuencia, la presente Tesis tiene como motivación y objetivo principal el controlar y definir la manera óptima de transferir los resultados de la deformación, producida durante las simulación del proceso de estampado en frío de un componente en el sector de la automoción, hacia los programas de simulación estructural, para poder así tenerla en cuenta al realizar las simulaciones de los casos de carga a que esté sometido dicho componente. Este objetivo se ha traducido en la definición de una metodología de trabajo, aplicable a nivel industrial, con la que enfrentarse a la estimación mediante simulación de la rigidez estructural de componentes estampados. Para el desarrollo de dicha metodología se han empleado superficies de respuesta, ensayos de embutibilidad Marciniak y de tracción uniaxiales, así como simulaciones de estampación, inversas y estructurales.
YR 2015
FD 2015
LK http://hdl.handle.net/10259/5952
UL http://hdl.handle.net/10259/5952
LA spa
DS Repositorio Institucional de la Universidad de Burgos
RD 24-abr-2024