RT info:eu-repo/semantics/conferenceObject
T1 Accesibilidad a centros históricos: El caso de Majadahonda
A1 Cuello León, María
A1 Espinosa Hernández, Carlota
A1 Sánchez de Toro, José Antonio
A1 Sastre González, Julián
K1 Movilidad
K1 Mobility
K1 Ingeniería civil
K1 Civil engineering
K1 Transporte
K1 Transportation
K1 Historia
K1 History
AB En la actualidad, en todo el mundo la tendencia está concentrada en lograr CiudadesAccesibles usando un patrón de movilidad basado en un transporte masivo sostenible yaccesible para personas con movilidad reducida, con las respectivas implicaciones detener que adecuar el contexto urbano y de tener que integrar movilidad peatonal ytransporte público, en una sinergia que tiene el objetivo principal de devolver losespacios públicos a los ciudadanos.Del PMUS de Majadahonda se sabe que el reparto modal de todos los viajes diarios enla ciudad, alrededor del 20% son viajes no mecanizados, la gran mayoría a pie. La cuotade reparto modal que tienen los desplazamientos a pie en Majadahonda se sitúa pordebajo de las ciudades españolas que suele rondar el 30%.En esta comunicación se presentan los resultados del Plan de Accesibilidad Peatonalrealizado por los autores en la ciudad como consecuencia de una iniciativa del equipomunicipal. Incluye:- Análisis y diagnóstico- PropuestasLas propuestas son de tres tipos y van más allá de las comunes de accesibilidad,teniéndose también en consideración otros aspectos:- Creación de Itinerarios Accesibles: Prever actuaciones en calles que generenitinerarios accesibles.- Zonas de calmado de tráfico: El estudio de accesibilidad tiene en cuenta losproblemas que existen actualmente en relación con la seguridad de los peatonesen la vía pública y los problemas que surgen como consecuencia de la excesiva velocidad de los vehículos a motor, por lo tanto, se deben proponer medidas osoluciones a estos problemas, para ello se propondrán calles, zonas o actuacionesde calmado de tráfico.- Urbanismo táctico: Se proponen medidas de urbanismo táctico, estas medidasson económicas y a corto plazo, de manera que la ciudadanía pueda ver elcambio en su ciudad casi desde los inicios de la implantación del estudio deaccesibilidad.
PB Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional
SN 978-84-18465-12-3
YR 2021
FD 2021-07
LK http://hdl.handle.net/10259/6933
UL http://hdl.handle.net/10259/6933
LA spa
NO Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos
DS Repositorio Institucional de la Universidad de Burgos
RD 25-abr-2024