RT info:eu-repo/semantics/conferenceObject
T1 Impact on urban mobility of preventive measures against COVID-19 during the state of alarm. The particular case of a medium-sized city
A1 Linares Unamunzaga, Alaitz
A1 Gonzalo Orden, Hernán
A1 Serrano López, Roberto
A1 Rojo Arce, Marta
K1 Seguridad vial
K1 Road safety
K1 COVID-19
K1 Movilidad
K1 Mobility
K1 Áreas urbanas
K1 Urban areas
K1 Ingeniería civil
K1 Civil engineering
K1 Transportes
K1 Transportation
AB La gran Pandemia mundial, como consecuencia de la COVID-19, no sólo ha afectado anuestra salud sino a toda nuestra forma de vivir la vida. El Gobierno ha propuesto distintasmedidas con el objetivo de reducir su expansión entre las que se encuentran elmantenimiento de una distancia mínima interpersonal, el uso de mascarilla en espacioscerrados y la higiene constante.Estas imposiciones, unidas a la posibilidad de teletrabajar ofertada por algunas empresas ya la responsabilidad personal han modificado los patrones de comportamiento en cuanto a lamovilidad urbana se refiere.La población ha tendido a reducir sus viajes, priorizando determinados destinos y, en algunoscasos, modificando su elección modal habitual hacia modos individuales en vez decolectivos. Este cambio de tendencia es factible en ciudades de tamaño pequeño y medianoen las que las distancias a recorrer no son relativamente excesivas y los usuarios tienen laopción de desplazarse a pie o en bicicleta en vez de usar el autobús o decantarse por el usodel vehículo privado.El objetivo de este artículo es analizar la variación en el flujo de tráfico desde un estadioprepandémico al estadio actual en una ciudad de tamaño medio. Para ello, se han tomadomediciones mediante un radar, en la ciudad de Burgos, en una serie de puntos de referenciasituados en vías de zonas de alta y baja demanda de tráfico y se han comparado con datos deIMD y velocidad obtenidos en esas mismas secciones respetando la estacionalidad, los díasy las horas de la toma de datos para comprobar la variación sufrida.El análisis de los resultados ha permitido comprobar que las medidas impuestas, como elteletrabajo y las medidas de distanciamiento social, han tenido repercusión en la movilidad,reduciendo la intensidad de tráfico de la ciudad de Burgos y hacen reflexionar sobre si estosresultados obtenidos se mantendrán a lo largo del tiempo o evolucionarán hacia los valoresprepandémicos.
PB Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional
SN 978-84-18465-12-3
YR 2021
FD 2021-07
LK http://hdl.handle.net/10259/7024
UL http://hdl.handle.net/10259/7024
LA spa
NO Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos
DS Repositorio Institucional de la Universidad de Burgos
RD 24-nov-2024