RT info:eu-repo/semantics/conferenceObject
T1 Estudio de la severidad de accidentes de tráfico de autocares y autobuses en Argentina y España con árboles de clasificación
A1 Toalombo Vargas, Víctor Miguel
A1 Arenas-Ramírez, Blanca
A1 Pillajo Quijia, Giovanny Pablo
K1 Seguridad vial
K1 Road safety
K1 Tráfico
K1 Traffic
K1 Transporte urbano
K1 Urban transportation
K1 Accidentes
K1 Accidents
K1 Ingeniería civil
K1 Civil engineering
K1 Transporte
K1 Transportation
AB El transporte colectivo de personas en autobús y autocar es muy importante en la mayoríade los países de Iberoamérica, y los accidentes de tráfico con implicación de estos vehículosinvolucran pérdidas elevadas si se consideran las pérdidas humanas, materiales y deproductividad de las empresas del transporte. En cualquier país del mundo en el que éstoseventos ocurren, tienen un alto impacto mediático y avivan la preocupación por la mejora dela seguridad y la protección de los ocupantes. En la región de América del Sur, la mejora dela seguridad vial necesita alcanzar un mayor nivel de desarrollo de los sistemas deinformación que permitan llevar a cabo una investigación detallada y en profundidad.Para suplir la escasez de información detallada de los accidentes con implicación deautobuses y autocares del transporte colectivo de personas (AT-TCP), cinco equipos deinvestigadores de las universidades: UPM de España, UPS de Ecuador y UTN, UNSa yUNTDF de Argentina, participaron en un proyecto cooperativo de investigación deaccidentes en transporte colectivo de pasajeros (COOPERAXVII-12) ocurridos en los trespaíses y desarrollaron una metodología de análisis de datos tomados de publicaciones enmedios de comunicación y datos oficiales disponibles, enfocado en el desarrollo de estudiosde patrones y aplicación de modelos estadísticos.En este trabajo se evaluó la severidad de una sub-muestra de 94 accidentes AT-TCPocurridos en Argentina y España entre los años 2017 y 2018. Los datos fueron analizadoscon modelos de minería de datos: árboles de clasificación y bosques aleatorios. Los modelospermiten identificar los factores de influencia en la severidad del accidente y algunospatrones según el contexto y concurrencia de diferentes factores. De los resultados, sedestaca que los accidentes de mayor severidad han ocurrido en vías interurbanas y son detipo colisión entre vehículos, vuelco sobre la calzada y salidas de la vía con desbarranco.
PB Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional
SN 978-84-18465-12-3
YR 2021
FD 2021-07
LK http://hdl.handle.net/10259/7030
UL http://hdl.handle.net/10259/7030
LA spa
NO Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos
NO Agradezco a la Universidad Politécnica de Madrid por haberme permitido formar parte de este proceso académico, asimismo a los Docentes que han contribuido con sus conocimientos para culminar esta etapa. Los autores agradecen además, a la Comunidad de Madrid por su financiación parcial que, a través del programa SEGVAUTO 4.0-CM (P2018 / EMT-4362) ha contribuido a su desarrollo y difusión.
DS Repositorio Institucional de la Universidad de Burgos
RD 20-abr-2024