RT info:eu-repo/semantics/conferenceObject T1 Clasificación y caracterización de elementos de recorrido peatonal en un entorno urbano mediando datos LIDAR A1 Varela-García, Francisco-Alberto A1 Fernández Rivera, Francisco A1 Esmorís Pena, Alberto Manuel A1 Fernández Arango, David A1 López Vilariño, David A1 Cabaleiro Domínguez, José Carlos K1 Seguridad vial K1 Road safety K1 Áreas urbanas K1 Urban areas K1 Peatones K1 Pedestrians K1 Ingeniería civil K1 Civil engineering K1 Transporte K1 Transportation AB La seguridad y calidad de la movilidad de los peatones en un ámbito urbano donde convivencon otros modos de desplazamiento debe ser una de las prioridades para cualquier gestorpúblico. Para ello es fundamental disponer de una caracterización precisa de los recorridospeatonales y de los elementos urbanos que forman parte de estos recorridos, como puedenser los pasos de cebra o los bordillos de separación entre diferentes espacios de movilidad,por ejemplo.El presente trabajo presenta los avances en la clasificación y caracterización de algunos deestos elementos gracias al análisis de los datos obtenidos mediante un escaneado terrestrerealizado por un Mobile LiDAR Scanner (MLS) en las calles cercanas a un colegio de laciudad de A Coruña. Estos análisis se enmarcan dentro de las actividades desarrolladas enel proyecto BIG-GEOMOVE para el análisis de indicadores BIG GeoDATA sobre viariosurbanos para el diseño dinámico de caminos escolares seguros, y que fue financiado en 2017por la Dirección General de Tráfico.En este texto se muestran los procesos de tratamiento realizados sobre los datos LiDAR ylos diferentes algoritmos desarrollados para clasificar la nube de puntos y diferenciarelementos urbanos importantes en los recorridos peatonales, en especial pasos de cebra ybordillos.Además, se presentan los procesos de identificación, cálculo y análisis estadísticos de lascaracterizaciones geométricas de los pasos de cebra reconocidos mediante los datos LiDAR.También se avanza en nuevas líneas de trabajo para analizar la calidad y el estado del firmede los recorridos. Los resultados alcanzados muestran un extraordinario potencial paradefinir con rapidez el estado de los elementos en los recorridos peatonales e identificarlugares y puntos donde es necesario realizar una actuación o mejora en comparación con elresto de elementos caracterizados. PB Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional SN 978-84-18465-12-3 YR 2021 FD 2021-07 LK http://hdl.handle.net/10259/7033 UL http://hdl.handle.net/10259/7033 LA spa NO Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos NO Debemos agradecer la financiación conseguida en la convocatoria de subvenciones a proyectos de investigación 2017 de la DGT con el proyecto de referencia SPIP2017-02340 con el título de “Análisis de indicadores big geo-data sobre viarios urbanos para el diseño dinámico de caminos escolares seguros (BIG-GEOMOVE)” que ha servido de base para gran parte de los análisis mostrados en esta comunicación. DS Repositorio Institucional de la Universidad de Burgos RD 28-mar-2024