RT info:eu-repo/semantics/conferenceObject
T1 Consideraciones funcionales de las CVTs inerciales
A1 Morales Sánchez, Francisco José
A1 García Benítez, Francisco
K1 Vehículos
K1 Vehicles
K1 Automoción
K1 Automotive
K1 Equipos
K1 Equipment
K1 Transportes
K1 Transportation
K1 Ingeniería mecánica
K1 Mechanical engineering
AB Existen multitud de patentes y estudios centrados en transmisiones continuamente variables(CVTs) de tipo inercial. En estos documentos se presentan nuevos sistemas de este tipoapelando a la ventaja de autorregulación de la relación de transmisión que presentan. Sinembargo, este tipo de CVTs no han calado en el mercado actual de cajas de cambio. En estetrabajo se analizan algunas de las cusas técnicas de este hecho. Específicamente, se analizandiferentes fuentes de vibraciones que son intrínsecas al funcionamiento de este tipo detransmisiones, que se unen al problema principal del uso de ruedas libres. Para llevar a caboeste trabajo se ha seleccionado un sistema CVT a modo de caso de estudio; sin embargo, lasconclusiones son fácilmente extrapolables al resto de CVTs inerciales.A pesar de que las vibraciones analizadas están asociadas al principio de funcionamiento delas CVTs inerciales y no pueden ser eliminadas, se proponen una serie de medidas paramitigarlas. Igualmente se demuestra que el funcionamiento de este tipo de transmisionesdepende del tipo de motor de accionamiento mostrando diferencias de comportamientocuando son accionadas por un motor eléctrico o por un motor de combustión interna.Este trabajo se ha basado tanto en estudios analíticos como computacionales y los resultadoshan sido corroborados mediante ensayos reales.
PB Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional
SN 978-84-18465-12-3
YR 2021
FD 2021-07
LK http://hdl.handle.net/10259/7055
UL http://hdl.handle.net/10259/7055
LA spa
NO Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos
NO Uno de los autores expresa su gratitud al Ministerio de Economía y Competitividad por la ayuda parcial del programa Torres Quevedo (PTQ-17-09128). Los ensayos en laboratorio no podrían haberse llevado a cabo sin la inestimable ayuda de Antonio Valverde Martín.
DS Repositorio Institucional de la Universidad de Burgos
RD 23-nov-2024