El presente artículo muestra los resultados de los estudios realizados en las estaciones de
Cercanías situadas en los municipios de Jerez de la Frontera, Reus, Benalmádena y Dos
Hermanas. En estos estudios se calcularon matrices de movilidad en las áreas de influencia
de las estaciones, a partir de datos georreferenciados de telefonía móvil y se realizaron
encuestas de preferencias declaradas y reveladas y aforos vehiculares que permitieron
caracterizar la movilidad en la situación actual y estimar la demanda futura.
El presente artículo tiene como objetivo revisar el concepto de la intermodalidad dentro del
modelo “movilidad como servicio” y analizar los factores que influyen, en este aspecto, en
la demanda de estaciones de Cercanías.
Uno de los factores principales que afectan a la demanda de las estaciones es el tiempo de
acceso y dispersión de éstas desde/hasta el origen o destino final del viaje. Cómo se
resuelve esta etapa de viaje de “última milla”, tanto desde el punto de vista de la oferta
como de la gestión público-privado son claves para aumentar la demanda de las estaciones
en un contexto de liberalización de los servicios de cercanías sujetos a Obligaciones de
Servicio Público (OSP) en 2027.
