En la presente tesis, por un lado, se estudian las tecnologías de fabricación de imanes
permanentes de tierras raras para determinar una alternativa viable a los imanes NdFeB sinterizados,
monopolizados por China, y por otro lado se estudian los distintos tipos de motores eléctricos más
idóneos para su aplicación en vehículos eléctricos. Una vez determinado que los motores síncronos de
imanes permanentes son actualmente los más apropiados, y tomando el motor MG2 del Toyota Prius
como base, se desarrolla un nuevo modelo de rotor que utilice eficazmente imanes permanentes
aglomerados, con más posibilidades de conformación que los sinterizados.
In this Thesis, on the one hand, manufacturing technologies of rare earth permanent
magnets are studied to determine a viable alternative to sintered NdFeB magnets monopolized by
China, and, on the other hand, the most suitable types of electric motors are also studied for its
implementation in electric vehicles. Once having determined that the synchronous permanent magnet
motors are, at the present time, the most convenient option, and taking Toyota Prius MG2 motor as a
basis, a new rotor model efficiently using agglomerate permanent magnets is developed with more
conformation possibilities than the sintered ones.
