En este trabajo se analiza los condicionantes a tener en cuenta en la prueba de carga de un puente antiguo de hormigón armado rehabilitado, con limitación funcional de cargas por geometría, y por criterio de limitación de cargas de tráfico. Se trata de un puente antiguo de hormigón armado de aproximadamente 1950 compuesto por tres vanos isostáticos de unos 9 metros de luz cada uno. El ancho global está limitado a 5 metros, y acababa de ser rehabilitado, en lugar de demolido, con diversas técnicas de refuerzo, entre las que se encontraba las de fibras de carbono. Se realizan consideraciones sobre las normativas, antiguas y modernas, tanto de acciones a considerar en puentes de carretera como normativas sobre hormigón armado. De todo ese análisis se establece un protocolo de prueba de carga y se lleva a cabo. En la instrumentación se emplearon técnicas de LVDTs (Linear Variable Displacement Transducer) para medir los desplazamientos (flechas), y bandas extensométricas para medir deformaciones (hormigón y refuerzo), y los valores obtenidos se compararon con los valores teóricos. Durante todo el proceso de la prueba de carga se fueron validando los diferentes parámetros de control establecidos en el protocolo.
