La rápida expansión de las aerolíneas de bajo coste ha transformado la aviación europea, democratizando la movilidad, pero suscitando debates sobre condiciones laborales y prácticas medioambientales. En este trabajo se aborda cómo la Responsabilidad Social Corporativa (RSC) influye en la evaluación de estas aerolíneas por parte de los stakeholders internos (tripulación) y externos (pasajeros), en primer lugar, con una revisión teórica y, a continuación, realizando una investigación empírica mediante un cuestionario a 106 participantes. Finalmente, con los resultados obtenidos, se extraen las conclusiones pertinentes que revelan que la dimensión económica es la prioridad absoluta para ambos grupos. Sin embargo, las aerolíneas tradicionales son percibidas como significativamente superiores en las tres dimensiones de la RSC, penalizándose al modelo de bajo coste por su menor transparencia y peores condiciones laborales, lo que deriva en una preferencia definitiva por las tradicionales.
The rapid expansion of low-cost airlines has transformed European aviation, democratizing mobility but raising debates about labor conditions and environmental practices. In this paper, we address how Corporate Social Responsibility (CSR) influences the evaluation of these airlines by internal (crew) and external (passengers) stakeholders, first with a theoretical review, and then conducting an empirical investigation through a questionnaire with 106 participants. Finally, with the results obtained, the relevant conclusions reveal that the economic dimension is the absolute priority for both groups. However, traditional airlines are perceived as significantly superior across all three CSR dimensions, strongly penalizing the low-cost model for its lack of financial transparency and poorer labor conditions, which translates into a definitive preference for traditional airlines.
