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    Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/10259/6888

    Título
    Mejora del diseño de glorietas en servicio con medidas de bajo coste
    Autor
    Rubio Martín, Juan Luis
    Jurado Piña, Rafael
    Pardillo Mayora, José Mª
    Publicado en
    R-Evolucionando el transporte
    Editorial
    Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional
    Fecha de publicación
    2021-07
    ISBN
    978-84-18465-12-3
    DOI
    10.36443/10259/6888
    Descripción
    Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos
    Resumen
    Las glorietas son un tipo de nudo que canaliza los flujos procedentes de tres o más accesos mediante una calzada anular. De la experiencia acumulada en países de todo el mundo se deduce que, en muchos casos, este tipo de nudo tiene numerosas ventajas frente a una intersección convencional. Por este motivo, se ha extendido su aplicación como solución alternativa a las intersecciones convencionales tanto en zonas urbanas como interurbanas. En general, las glorietas en servicio ofrecen unas buenas condiciones de circulación y un elevado nivel de seguridad. Sin embargo, existen casos en los que una inadecuada definición de su diseño en el proceso de proyecto da lugar posteriormente a problemas de funcionamiento o, incluso, de seguridad vial, que pueden corregirse si se identifican las deficiencias de diseño que los originan. En este trabajo se presentan dos casos de estudio de mejoras del diseño de glorietas en servicio con medidas de bajo coste. El primer caso se refiere a una glorieta multicarril implantada en un entorno urbano con problemas de capacidad. El conocimiento de los parámetros con mayor influencia en la operación de los tráficos ha permitido proponer una serie de ajustes en el diseño geométrico. El segundo caso corresponde a una glorieta multicarril situada en entorno interurbano con problemas de seguridad derivados de las altas velocidades de entrada en los accesos del eje principal. La actuación propuesta se basa en la modificación del trazado y de la señalización.
    Palabras clave
    Infraestructuras
    Infrastructures
    Materia
    Ingeniería civil
    Civil engineering
    Transportes
    Transportation
    URI
    http://hdl.handle.net/10259/6888
    Versión del editor
    https://doi.org/10.36443/9788418465123
    Relacionado con
    http://hdl.handle.net/10259/6490
    Aparece en las colecciones
    • Congreso de Ingeniería del Transporte CIT 2021 (14º. 2021. Burgos)
    Ficheros en este ítem
    Nombre:
    Rubio_CIT2021_685-697.pdf
    Tamaño:
    758.7Kb
    Formato:
    Adobe PDF
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