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    Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/10259/7010

    Título
    Ad Hoc Minimum Separation: A challenge for Air Traffic Control (ATC)
    Autor
    Serrano Mira, Lidia
    Pérez Sanz, Luis
    Pérez Castán, Javier Alberto
    Publicado en
    R-Evolucionando el transporte
    Editorial
    Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional
    Fecha de publicación
    2021-07
    ISBN
    978-84-18465-12-3
    DOI
    10.36443/10259/7010
    Descripción
    Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos
    Resumen
    The SESAR programme aims at developing the future European air traffic management system. It focuses on four keys areas: capacity, safety, efficiency and environment. In view of the expected growth in air traffic demand in the coming years, the current goal is to increase the airspace capacity, which is already close to saturation in many cases. Currently, the separation standards applied in a given volume of airspace are fixed, both horizontally and vertically, which means that in many cases this is one of the determining factors of capacity. Separation management is an area where improvement is sought, in particular through the application of new operational concepts (separation modes) which include the redefinition of aircraft separation minima. One of the solutions to be investigated is the variable (Ad Hoc) separation proposal put forward by SESAR. This future concept implies a change in the application of separation minima from the current fixed standards to a new variable approach. With this new concept, ATCo (Air Traffic Controller) would separate aircraft by applying different separation minima in the same volume of airspace. These separation values are tactically determined for each particular aircraft pair (Ad Hoc) depending on a number of factors: aircraft categories, encounter geometry, atmospheric conditions, etc. Applying different separation minima in the same volume of airspace implies a substantial change in some of the ATC activities. Also, new functionalities in ATC support tools are needed. This study presents the Ad Hoc separation operational concept and provides the basis for the development of the algorithm for calculating variable separation minima.
    Palabras clave
    Seguridad
    Safety
    Tráfico aéreo
    Air traffic
    Materia
    Ingeniería civil
    Civil engineering
    Transportes
    Transportation
    URI
    http://hdl.handle.net/10259/7010
    Versión del editor
    https://doi.org/10.36443/9788418465123
    Relacionado con
    http://hdl.handle.net/10259/6490
    Aparece en las colecciones
    • Congreso de Ingeniería del Transporte CIT 2021 (14º. 2021. Burgos)
    Ficheros en este ítem
    Nombre:
    Serrano_CIT2021_2803-2814.pdf
    Tamaño:
    267.5Kb
    Formato:
    Adobe PDF
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