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    Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/10259/7050

    Título
    Improving BRT route design through code: The case of Bogotá’s BRT system, TransMilenio
    Autor
    Ramírez Buitrago, Felipe Andrés
    Correal Huertas, Nicolás Adolfo
    Chala Penagos, Manuel Camilo
    Hoyos Ruiz, Miguel Darío
    Ochoa Díaz, Andrés Felipe
    Rivera Pérez, Andrés Leonardo
    Publicado en
    R-Evolucionando el transporte
    Editorial
    Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional
    Fecha de publicación
    2021-07
    ISBN
    978-84-18465-12-3
    DOI
    10.36443/10259/7050
    Descripción
    Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos
    Resumen
    This study presents the methodology used by TRANSMILENIO S.A. –the company in charge of managing the BRT lines in Bogotá, Colombia– to renew its operational design. TRANSMILENIO S.A. is increasing its bus fleet by acquiring higher capacity bi-articulated buses. This process demanded a redefinition of the frequencies, stops, and type of bus for all routes in the system. Therefore, a line scheme was selected based on the number of trips between corridors. A non-linear optimization model was then used to establish an initial route design that could satisfy passenger demand in the morning rush hour. Five algorithms were implemented to adjust the initial route design to the actual restrictions, namely, fleet and bus capacity at stops. The algorithms modified the type of bus employed, the defined stops of routes, and eliminated low demand routes. Different alternatives were tested for the execution order of algorithms. The alternative to implement was selected based on compliance of the defined restrictions. Algorithms were iteratively run. Between iterations, a trip assignment model was used to adjust route frequencies based on demand. The execution order of algorithms, its impact on the level of service indicators, and compliance of restrictions are part of this study's discussion. Particular relevance and effects of each algorithm are also analyzed. Both methodology and results might be tested, adapted, and improved in further studies by other BRT systems as a reference or input for their own route design process.
    Palabras clave
    Transporte público
    Public transport
    Materia
    Ingeniería civil
    Civil engineering
    Transportes
    Transportation
    URI
    http://hdl.handle.net/10259/7050
    Versión del editor
    https://doi.org/10.36443/9788418465123
    Relacionado con
    http://hdl.handle.net/10259/6490
    Aparece en las colecciones
    • Congreso de Ingeniería del Transporte CIT 2021 (14º. 2021. Burgos)
    Ficheros en este ítem
    Nombre:
    Ramírez_CIT2021_3417-3432.pdf
    Tamaño:
    372.1Kb
    Formato:
    Adobe PDF
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