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dc.contributor.authorToalombo Vargas, Víctor Miguel
dc.contributor.authorArenas-Ramírez, Blanca
dc.contributor.authorPillajo Quijia, Giovanny Pablo
dc.date.accessioned2022-09-22T11:27:48Z
dc.date.available2022-09-22T11:27:48Z
dc.date.issued2021-07
dc.identifier.isbn978-84-18465-12-3
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10259/7030
dc.descriptionTrabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgoses
dc.description.abstractEl transporte colectivo de personas en autobús y autocar es muy importante en la mayoría de los países de Iberoamérica, y los accidentes de tráfico con implicación de estos vehículos involucran pérdidas elevadas si se consideran las pérdidas humanas, materiales y de productividad de las empresas del transporte. En cualquier país del mundo en el que éstos eventos ocurren, tienen un alto impacto mediático y avivan la preocupación por la mejora de la seguridad y la protección de los ocupantes. En la región de América del Sur, la mejora de la seguridad vial necesita alcanzar un mayor nivel de desarrollo de los sistemas de información que permitan llevar a cabo una investigación detallada y en profundidad. Para suplir la escasez de información detallada de los accidentes con implicación de autobuses y autocares del transporte colectivo de personas (AT-TCP), cinco equipos de investigadores de las universidades: UPM de España, UPS de Ecuador y UTN, UNSa y UNTDF de Argentina, participaron en un proyecto cooperativo de investigación de accidentes en transporte colectivo de pasajeros (COOPERAXVII-12) ocurridos en los tres países y desarrollaron una metodología de análisis de datos tomados de publicaciones en medios de comunicación y datos oficiales disponibles, enfocado en el desarrollo de estudios de patrones y aplicación de modelos estadísticos. En este trabajo se evaluó la severidad de una sub-muestra de 94 accidentes AT-TCP ocurridos en Argentina y España entre los años 2017 y 2018. Los datos fueron analizados con modelos de minería de datos: árboles de clasificación y bosques aleatorios. Los modelos permiten identificar los factores de influencia en la severidad del accidente y algunos patrones según el contexto y concurrencia de diferentes factores. De los resultados, se destaca que los accidentes de mayor severidad han ocurrido en vías interurbanas y son de tipo colisión entre vehículos, vuelco sobre la calzada y salidas de la vía con desbarranco.es
dc.description.sponsorshipAgradezco a la Universidad Politécnica de Madrid por haberme permitido formar parte de este proceso académico, asimismo a los Docentes que han contribuido con sus conocimientos para culminar esta etapa. Los autores agradecen además, a la Comunidad de Madrid por su financiación parcial que, a través del programa SEGVAUTO 4.0-CM (P2018 / EMT-4362) ha contribuido a su desarrollo y difusión.es
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.language.isospaes
dc.publisherUniversidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucionales
dc.relation.ispartofR-Evolucionando el transportees
dc.relation.urihttp://hdl.handle.net/10259/6490
dc.subjectSeguridad viales
dc.subjectRoad safetyen
dc.subjectTráficoes
dc.subjectTrafficen
dc.subjectTransporte urbanoes
dc.subjectUrban transportationen
dc.subjectAccidenteses
dc.subjectAccidentsen
dc.subject.otherIngeniería civiles
dc.subject.otherCivil engineeringen
dc.subject.otherTransportees
dc.subject.otherTransportationen
dc.titleEstudio de la severidad de accidentes de tráfico de autocares y autobuses en Argentina y España con árboles de clasificaciónes
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/conferenceObjectes
dc.rights.accessRightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses
dc.relation.publisherversionhttps://doi.org/10.36443/9788418465123es
dc.identifier.doi10.36443/10259/7030
dc.relation.projectIDinfo:eu-repo/grantAgreement/CAM//P2018%2FEMT-4362
dc.page.initial3093es
dc.page.final3102es
dc.type.hasVersioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersiones


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