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    Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/10259/7023

    Título
    Estudio de accidentes de ciclistas en España
    Autor
    Arenas-Ramírez, Blanca
    Sanjurjo de No, María Almudena
    Aparicio-Izquierdo, Francisco
    Publicado en
    R-Evolucionando el transporte
    Editorial
    Universidad de Burgos. Servicio de Publicaciones e Imagen Institucional
    Fecha de publicación
    2021-07
    ISBN
    978-84-18465-12-3
    DOI
    10.36443/10259/7023
    Descripción
    Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT 2021), realizado en modalidad online los días 6, 7 y 8 de julio de 2021, organizado por la Universidad de Burgos
    Resumen
    El uso de la bicicleta en España es aún reducido, pero se ha incrementado de manera significativa, como medio de vida saludable por la práctica deportiva entre los ciudadanos y también como modo de transporte en las ciudades en las que se ofrecen infraestructuras específicas o adaptadas, lo que se extiende también a áreas periurbanas para ir al centro de estudios o al trabajo, es un hecho constatado por diversos estudios. Se desconoce el tamaño y evolución del parque de bicicletas y la venta de unidades y que ha experimentado un gran crecimiento en los últimos años. En el año 2018, se produjeron 102.299 accidentes en España, de los que 37.892 se produjeron en carretera y 64.407 en ámbito urbano. De este total, en 7.598 accidentes estuvieron implicados ciclistas, de los que 2.143 fueron accidentes en carretera mientras que 5.465 fueron en urbano. Entre 2003 (año de referencia de la importante mejora de la mortalidad general en accidentes de tráfico y a partir del cual se invierte la tendencia de accidentes con ciclistas) y 2018, el número de accidentes con bicicletas aumentó el 236%, mientras los accidentes totales lo hicieron el 2%. Los datos relacionados con la accidentalidad de ciclistas ponen de relieve la necesidad de estudios rigurosos para la comprensión del fenómeno y los factores de influencia que motiven la aplicación de medidas de intervención adecuadas. En este trabajo se presenta el análisis de la evolución de los accidentes con lesionados ciclistas y la identificación de patrones accidentológicos de ciclistas con técnicas estadísticas de análisis clúster, de los microdatos de las Bases Generales de Accidentes (BGAs) de los años 2000 – 2015. Entre los patrones identificados se destaca el bajo uso del casco entre ciclistas en ámbito urbano y sobre todo entre mujeres y jóvenes, lo que puede motivar acciones especialmente dirigidas para campañas de concienciación y control entre los colectivos identificados.
    Palabras clave
    Seguridad vial
    Road safety
    Ciclistas
    Cyclists
    Accidentes
    Accidents
    Materia
    Ingeniería civil
    Civil engineering
    Transportes
    Transportation
    URI
    http://hdl.handle.net/10259/7023
    Versión del editor
    https://doi.org/10.36443/9788418465123
    Relacionado con
    http://hdl.handle.net/10259/6490
    Aparece en las colecciones
    • Congreso de Ingeniería del Transporte CIT 2021 (14º. 2021. Burgos)
    Ficheros en este ítem
    Nombre:
    Arenas_CIT2021_3001-3015.pdf
    Tamaño:
    576.3Kb
    Formato:
    Adobe PDF
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